Netizen’in bu bölümünde Atıf Ünaldı’nın konuğu ekonomi ve otomotiv sektörü konularında uzmanlaşmış gazeteci Emre Özpeynirci oldu. Programda elektrikli araçların geleceği, hibrit araç teknolojileri ve emisyon politikalarının markaları nasıl yönlendirdiği konuşuldu.
Netizen’de bu hafta Emre Özpeynirci, otomotiv sektöründe hızla değişen gündemleri anlattı. Özpeynirci, Paris Anlaşması’ndan kaynaklanan emisyon sınırlamaları ve çevreci politikaların etkisiyle elektrikli araçların gündeme gelişini değerlendirdi.
Özpeynirci, “Şu anda elektrikli araç almak için veya otomobil değiştirmek için mantıklı bir zaman mı?” sorusuna şöyle cevap verdi:
“Eğer köşede paranız veya otomobiliniz varsa, üzerine biraz daha koyup yenileyebilirsiniz. Onun için iyi zaman. Elektrikli otomobil almak isterseniz de eğer evinizde veya işyerinizde şarj imkanınız varsa hiç düşünmeden alın. Çünkü Türkiye’de benzin fiyatları malum, bir depo 2 bin liraya doluyor. Elektrikli otomobili evinizde şarj etmeniz halinde maksimum 250-300 liraya dolduruyorsunuz ve bir hafta kullanıyorsunuz. Dolayısıyla burada cebe hitap ediyor. Derseniz ki ‘Şehir dışına çok çıkıyorum’, büyük şehirlerde altyapılar artık yeterli. Yani gerekli düzenlemeyi yaparsınız, şarj edebilirsiniz ama son dönemde şarj fiyatları da çok ciddi arttı, yüzde 30’a yakın. Onu da hesap etmek gerekiyor.”
Elektrikli araç sektöründe Çin dominasyonu
Emre Özpeynirci, elektrikli otomobil sektöründe Çin’in batarya üretimi ve kullanılan madenler ile tekeli eline almış durumda olduğundan, bu durumun Avrupalı ve Amerikalı üreticiler için büyük bir zorluk teşkil ettiğinden bahsetti:
“Çin, elektrik otomobili konusunda o kadar tekel durumuna geldi ki hem batarya üretiminde hem bataryanın kullanılan içerideki madenlerde tek başına kontrolü eline aldı. Tabi Almanlar, Avrupalılar ve Amerikalılar çok zorlanıyor. Porsche’un, Mercedes’in, BMW’nin durumu ortada. Volkswagen 20 yıl ilk sıradaydı otomobil satışlarında, şimdi 5., 6. sıralara kadar geriledi. Dolayısıyla oradan para kazanamayınca yatırım yapamıyorsunuz ve geri kalıyorsunuz. Bir de batarya ve teknoloji konusunda Çin’in hakimiyetinin yeni teknolojilerle gerçekten kırılması gerekiyor. Aksi takdirde Çin’in boyunduruğu altında devam edecekler gözüküyor.”
