ABD Sahil Güvenliği’nin yayımladığı son rapor, OceanGate’in Titan denizaltısını ağır güvenlik kusurları ve ihmal zinciriyle işlettiğini ortaya koydu. Beş kişinin hayatını kaybettiği facianın “tamamen önlenebilir” olduğu vurgulandı.
ABD Sahil Güvenliği, 2023 yılında Titanik enkazına yapılan bir dalış sırasında infilak eden Titan denizaltısı faciasına ilişkin iki yıl süren soruşturmanın sonuçlarını açıkladı. 335 sayfalık kapsamlı raporda, denizaltının sahibi OceanGate şirketinin “kritik güvenlik kusurları” barındırdığı ve toksik bir iş yeri kültürüne sahip olduğu belirtildi. Sahil Güvenlik Deniz Kurulu Başkanı Jason Neubauer, kazayı “önlenebilir bir trajedi” olarak niteledi.
Denetimsizlik, baskı ve sorumsuzluk zinciri
Rapora göre OceanGate, Titan’ın daha önceki dalışlarında tespit edilen gövde kusurlarına rağmen aracın kullanımına devam etti. 2022 yılında Titan’ın izleme sistemi tarafından sağlanan verilerin, gerekli önlemler alınsaydı felaketin yaşanmasını engelleyebileceği belirtildi ancak şirketin bu uyarılara kulak asmadığı tespit edildi.
Raporda, OceanGate’in düzenleyici denetimlerden kaçınmak için “yıldırma taktikleri” kullandığı, bilimsel araştırma gemisi statüsünü kötüye kullandığı ve yönetim yapısının yetki birikimiyle denetimsizliğe açık olduğu kaydedildi. Şirketin CEO’su ve Titan’ın pilotu Stockton Rush’ın da kazada doğrudan sorumluluğu bulunduğu ifade edildi. Rush’ın hayatta kalması halinde Adalet Bakanlığı’na suç duyurusunda bulunulması önerilecekti.
Karbon fiberin kaçınılmaz çöküşü
Kazanın asıl nedeni olarak, Titan’ın karbon fiber gövdesinde oluşan yapısal bütünlük kaybı gösterildi. Denizaltı, dalışın 90. dakikasında 5000 PSI su basıncı altında aniden parçalandı. Raporda, karbon fiberin derin dalışlar için uygun olmadığı ve malzemenin zamanla ayrışarak zayıfladığı belirtildi. OceanGate’in, gövdedeki bu zayıflamayı göz ardı ederek aracı 13 kez Titanik’e indirmeye devam ettiği tespit edildi.
Derin su operasyonları uzmanı Rob McCallum, “Her dalışta gövdenin biraz daha zayıfladığını bilerek aynı derinliğe inmeye devam etmek, sonunda çöküşü garanti eder. Ama ne zaman olacağını bilemezsiniz. Trajedi de budur” dedi.
Medyascope'u destekle. Medyascope'a abone ol.
Medyascope’u senin desteğin ayakta tutuyor. Hiçbir patronun, siyasi çıkarın güdümünde değiliz; hangi haberi yapacağımıza biz karar veriyoruz. Tıklanma uğruna değil, kamu yararına çalışıyoruz. Bağımsız gazeteciliğin sürmesi, sitenin açık kalması ve herkesin doğru bilgiye erişebilmesi senin desteğinle mümkün.
Gelecekteki felaketler nasıl önlenebilir?
Raporun sonunda, benzer olayların tekrar yaşanmaması için ABD Sahil Güvenliği’ne ve batiskaf endüstrisine yönelik 14 tavsiye sıralandı. Bunlar arasında, denizaltılar için uygun sertifikasyon zorunluluğu, ORV (Oşinografik Araştırma Gemisi) statüsünün sınırlandırılması ve yeni tasarımlı araçlara yönelik teknik saha desteği verilmesi yer aldı.
OceanGate şirketi, faciadan sonra tüm operasyonlarını durdurduğunu ve soruşturmayla tam işbirliği yaptığını açıkladı. Rapor, şirketin yalnızca teknik hatalar değil, sistemsel bir ihmal zinciri sonucu bu trajediye yol açtığını kesin biçimde ortaya koydu.
Kaynak: BBC
