İSTANBUL (Medyascope) – Silivri açıklarında 2 Eylül’de iki geminin çarpışması sonucu batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin kaptanı Yaşar Kayhan’ın cansız bedeni bulundu.
Silivri açıklarında 2 Eylül’de batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin kaptanının cansız bedeni bulundu. DHA’nın haberine göre, 14 Eylül’de saat 13:15 sıralarında Silivri açıklarında deniz yüzeyinde bir ceset görülmesi üzerine bölgeye sahil güvenlik ekipleri sevk edildi.
Ekiplerce sudan alınan ceset Silivri Limanı’na getirildi. Yapılan otopsi sonucunda cansız bedenin geminin kaptanı Yaşar Kayhan’a ait olduğu belirlendi.
Ne olmuştu?
Marmara Denizi’nde Silivri’nin yaklaşık 18 deniz mili güneyinde gece saat 03:15 sıralarında iki ticari gemi çarpıştı.
Kocaeli’den Aliağa’ya sefer yapan, 2 bin 999 ton motor yağı taşıma kapasiteli ancak bu seferinde boş olan Türk bayraklı ALSU tankeri ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye 4 bin 199 ton rulo sac ve inşaat demiri taşıyan Türk bayraklı Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisi olay bölgesinde çarpıştı.
ALSU tankerinin kaptanı, saat 03:41’de Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi’ne çarpışmayı bildirdi. Yetkililer, kazanın yaşandığı bölgede deniz derinliğinin yaklaşık 800-900 metre olduğunu belirledi.
İlk incelemelerde ALSU tankerinde gözle görünür bir hasar tespit edilmedi. Ancak Tuğberk İmamoğlu gemisi ve gemideki 10 personelle irtibat kurulamadı. Denizcilik Genel Müdürlüğü, geminin kaza anında AIS sinyali vermediğini bildirdi.
Kurumun açıklamasına göre gemiye ait can kurtarma araçları deniz yüzeyinde bulundu, ancak içlerinde personel tespit edilemedi. Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, “Sistemler geminin battığını yüzde 99 teyit edebiliyor” dedi. Baylan, gemideki personelin tamamının Türkiye vatandaşı olduğunu ve ALSU tankerinin sevkiyat sırasında boş olduğunu aktardı.
Kazaya ilişkin hazırlanan bilirkişi raporu, facianın asıl nedeninin ALSU gemisinin köprüüstündeki yetersizlikler olduğunu ortaya koydu. Rapora göre, ALSU gemisinin köprüüstünde sadece gemiye kazadan bir gün önce katılan ve ilk vardiyasına çıkan üçüncü kaptan Murat Evcimen yer aldı. Kaza esnasında köprüüstünde gözcü ve dümenci bulunmadı, birinci kaptan Ahmet Erarslan ise kamarasında uyudu.
Tuğberk İmamoğlu gemisi kaza öncesi AIS cihazını kapattı ve telsizle yapılan anlaşmaya rağmen son 0,5 mil içinde sancağa döndü. Bilirkişi raporunda, ALSU gemisinin güvenlik kurallarına uyup köprüüstünde deneyimli bir kaptan ve gözcü bulundurması halinde bu manevrayı çok daha önceden fark edip çarpışmayı tamamen önleyebileceği yer aldı.
Soruşturma kapsamında ALSU gemisinin üçüncü kaptanı Murat Evcimen ile birinci kaptanı Ahmet Erarslan tutuklandı. Gözaltına alınan diğer dört kişi hakkında ise adli kontrol tedbiri uygulandı.
