Büyük orman yangınları sırasında kullanılmamaları tartışma konusu olan THK’ya ait yangın söndürme uçaklarından sekizinin UYAP üzerinden satışa çıkarıldığı ortaya çıktı. Uçakların satışının cuma gerçekleşmesi bekleniyor.
Türkiye’de 2019 yılında çıkan büyük orman yangınlarında uçaklarının kullanılmamaları tartışma konusu olan, Türk Hava Kurumu’na (THK) ait yangın söndürme uçakları satışa çıkarılıyor. ANKA Haber Ajansı’nın haberine göre bu uçaklar UYAP üzerinden satışa sunuldu. Üçü faal sekiz uçak için 1 milyar 457 milyon 715 bin 800 TL isteniyor. Uçakların satışının 23 Mayıs Cuma günü gerçekleşmesi bekleniyor.
Satışlar UYAP üzerinden yapılacak
UYAP-E Satış Portalı üzerinden sekiz adet Amfibik Yangın Söndürme uçağının satışı gerçekleştiriliyor.
Ankara Sulh Hukuk Mahkemeleri Satış Memurluğu, 2025/7 Vesayet Satış ile gerçekleştirilen satışta sekiz uçak için istenen bedel 1 milyar 457 milyon 715 bin 800 Türk Lirası oldu.
Türk Hava Kurumu bağlı şirketlerinden Gökçen Havacılık İktisadi İşletmesi Lojistik Anonim Şirketi adına kayıtlı 8 adet CL-215 Amfibik Yangın Söndürme Uçağı’na ilan süresinin azalmasına rağmen henüz teklif verilmedi.
- Uçmuyorlar: Medyascope, THK’nın hangarda bekletilen yangın söndürme uçaklarını görüntüledi
- THK Başkanlığı’na kayyum olarak atanan Cenap Aşcı: “Uçaklar göreve geldiğimizde faal değillerdi”
- Eski THK Başkanı Erdoğan Karakuş Medyascope’a konuştu: “Yangın söndürme ihalelerini özel şirketlere bırakamazsınız”
Satışa çıkarılan uçakların yıl ve dolar karşılığı şöyle:
“TC-TKZ/1076 Tescil Kodlu 1983 üretim tarihli uçağın değerinin 6 milyon 425 bin Dolar,
TC-TKT/1097 Tescil Kodlu 1987 üretim tarihli uçağın değerinin 7 milyon 810 bin Dolar,
TC-TKY/1108 Tescil Kodlu 1989 üretim tarihli uçağın değerinin 7 milyon 640 bin Dolar,
TC-TKH/1104 Tescil Kodlu 1988 üretim tarihli uçağın değerinin 7 milyon 710 bin Dolar,
Medyascope'un günlük e-bülteni
Andaç'a abone olun
Editörlerimizin derlediği öngörüler, analizler, Türkiye’yi ve dünyayı şekillendiren haberler, Medyascope’un e-bülteni Andaç‘la her gün mail kutunuzda.
TC-TKM/1027 Tescil Kodlu 1969 üretim tarihli uçağın değerinin 1 milyon 900 bin Dolar,
TC-TKK/1030 Tescil Kodlu 1970 üretim tarihli uçağın değerinin 1 milyon 920 bin Dolar,
TC-TKL/1011 Tescil Kodlu 1969 üretim tarihli uçağın değerinin 1 milyon 800 bin Dolar,
TC-TKJ/1007 Tescil Kodlu 1971 üretim tarihli uçağın değerinin 2 milyon 480 bin Dolar olmak üzere toplam 37 milyon 685 bin Dolar (KDV hariç).”
UYAP’ta yer alan satışa ilişkin bilirkişi raporunda sekiz uçaktan üçünün (TC-TKZ /1076-1983, TC-TKT/1097 1987 ve TC-TKM/1027 1969) bakım ve masrafı olmadığı, faal durumda oldukları kaydedildi.
TC-TKZ /1076-1983 için istenen tahmini fiyat 6 milyon 425 bin dolar olurken, TC-TKT/1097 -1987’nin ise tahmini satış fiyatı 7 milyon 810 bin dolar oldu. Elektronik ortamda teklif vererek artırmaya katılacakların 145 milyon 765 bin TL teminat göstermeleri gerekiyor.
Satışa ait açık artırma ilanında, “Artırma bedelinin malın tahmin edilen bedelinin satış tarihi itibariyle toplam 37 milyon 685 bin Doların Türk Lirası karşılığını altında kalmayacak şekilde bulması ve satış isteyenin alacağına rüçhanı olan diğer alacaklar o malla temin edilmişse bu suretle rüçhanı olan alacakların mecmuundan fazla olması ve bundan başka paraya çevirme ve paraların paylaştırılması masraflarını aşması şarttır. Aksi halde satış talebi düşer” denildi.
“Bu uçaklar hurda, uçamaz”
Dönemin Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli, THK uçaklarının yangınla mücadelede kullanılmamasına ilişkin eleştiriler üzerine, “Bizim THK ile sorunumuz yok. Bu uçaklarla ilgili problem var. Bu uçak, uçabilecek kapasitede değil. Uçsa bile performans verebilecek kapasitede değil. Hâlâ antikacı dükkanı gibi 1960’lardan kalma uçakları kullanalım tarzı açıklama yapılıyor. THK ile problemimiz yok, olmaz da. Kim uçmak istiyorsa uçsun bunlarla. Benim teşkilatım bunlarla uçmak istemiyor, nokta” demişti. Pakdemirli bir başka açıklamasında ise, “Vizontele’de vardı ya, kaputu açıyorlar, motor yok, işte öyle” diye konuşmuştu.
