Nasıl bir Dünya? Nasıl bir Türkiye? (211) | Türkiye-Avrupa otomotiv tedarik zinciri ve zorluklar

İSTANBUL (Medyascope) – “Nasıl bir Dünya? Nasıl bir Türkiye?” programının bu bölümünde Çiğdem Nas ve Ali Baydarol, Türkiye-Avrupa otomotiv tedarik zinciri ve zorluklar konusunu ele alıyor.

Mercator İPM Araştırmacısı Ali Baydarol, 2024’te dünya genelinde elektrikli araç ihracatının yüzde 40’ını Çin’in gerçekleştirdiğini belirtti. AB pazarında Çin menşeli elektrikli araçların payı yüzde 16’ya, genel otomotiv sektöründe ise yüzde 10’a yükseldi.

Baydaroğlu, Alman otomotiv devlerinin Çin’deki satışlarının 2025’te yüzde 10 ile yüzde 27 arasında gerilediğini aktardı. ABD’de yüzde 15’e çıkan gümrük vergileri ise Alman üreticilerin ABD satışlarını yüzde 14 düşürdü. Haziran 2024-Haziran 2025 döneminde Alman otomotiv sektöründe 51 bin işçi işini yitirdi.

Nasıl bir Dünya? Nasıl bir Türkiye? (207) | Türkiye-Avrupa otomotiv tedarik zinciri ve zorluklar
Türkiye-Avrupa otomotiv tedarik zinciri ve zorluklar

Türkiye kapsam dışı kalırsa rekabetçiliği zedelenecek

Baydarol, Türkiye’nin 2025’te 41 milyar dolarlık otomotiv ihracatı gerçekleştirdiğini, bunun yüzde 70’inin AB’ye gittiğini aktardı.

Türkiye’nin AB’nin otomotiv ticaretinde dördüncü sırada yer aldığını da belirten Baydaroğlu, “Türkiye, AB için kaybedilmemesi gereken bir ortak” dedi.

Sabancı Üniversitesi İstanbul Politikalar Merkezi’nden Doç. Dr. Çiğdem Naz ise Gümrük Birliği’nin güçlü bir hukuki dayanak sunduğunu ancak AB’nin kamu alımları piyasasının açılması gibi ek koşullar öne sürebileceğini belirtti. Baydaroğlu, “Bu uzun bir maraton, Türkiye’nin lobi faaliyetlerini hız kesmeden sürdürmesi gerekiyor” dedi.

Medyascope'u destekle. Medyascope'a abone ol.

Medyascope’u senin desteğin ayakta tutuyor. Hiçbir patronun, siyasi çıkarın güdümünde değiliz; hangi haberi yapacağımıza biz karar veriyoruz. Tıklanma uğruna değil, kamu yararına çalışıyoruz. Bağımsız gazeteciliğin sürmesi, sitenin açık kalması ve herkesin doğru bilgiye erişebilmesi senin desteğinle mümkün.