“Otomobil fiyatları düşecek mi?” Netizen’de bu hafta Atıf Ünaldı’nın konuğu otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci oldu. Ünaldı, Özpeynirci ile Türkiye otomotiv pazarındaki daralmayı, fon krizinin otomobil satışlarına etkisini, taşıt kredilerindeki sınırlamaları ve ÖTV sistemini değerlendirdi.
Netizen’in bu bölümünde Atıf Ünaldı, konuğu Emre Özpeynirci ile otomotiv sektöründeki daralmayı ele aldı. Yıl sonuna yaklaşılırken otomotiv sektöründeki hareketliliği değerlendiren Özpeynirci, pazarın halihazırda daraldığını, fon krizinin ise tüketicinin likidite sorununu büyütebileceğini söyledi:
“Otomobil fiyatları ocak ayından bu yana artmamasına rağmen pazar daralıyor. Bunun arkasında bir sürü gerekçe var. Şimdi bir de başımıza fon krizi çıktı. Zaten temmuz-ağustosta yüzde 25’lerin üzerinde bir daralma vardı. Eylül ayına geldiğimiz zaman da benzer bir daralma öngörülüyordu. Tüketicide fon kriziyle beraber likidite sıkıntısı yaratacak. Önümüzdeki günler zor geçecek. Son üç ayı ben ölüm kalım savaşı olarak adlandırıyorum otomotivde. Çünkü stok var, o stokların eritilmesi lazım. Pazar zaten aşağı yönlü gidiyor.”
Otomobil satışlarındaki önemli sorunlardan birinin finansmana erişim olduğunu belirten Emre Özpeynirci, “Taşıt kredileri dört yıldır güncellenmiyor. 2 milyon TL’nin üzerine bankalar kredi vermiyor. 2 milyon TL’nin altına da sadece yüzde 20’si kadar otomobil değerinin kredi veriliyor. Yani 1,9 milyonluk araçta 400 bin liralık kredi maksimum alabiliyorsunuz. 12 ay vadeyle veriyorlar. Yani orada BDDK dört yıldır tüketimi frenlemek adına bir güncelleme yapmadı” dedi.
“Türkiye’de otomobil satışlarını ÖTV’ler belirliyor”
ÖTV sisteminin özellikle elektrikli ve premium otomobillerde belirleyici olduğuna dikkat çeken Özpeynirci, düşük ÖTV diliminde kalan premium araçlarla orta segment otomobiller arasındaki fiyat farkının daraldığını nitelendirdi:
“Premium isim olarak kaldı. Çünkü Türkiye’de vergi düzenlemesi, vergi sistemi motor hacmine göre veya elektriklide motor gücüne göre olduğu için, premium markalarda düşük ÖTV dilimine giren modellerini satabildikleri için onlar zaten üç aşağı beş yukarı orta segmentteki bir aracın üst donanımlısıyla aynı seviyeye geldi. Türkiye’de otomobil satışlarını ÖTV’ler belirliyor.”
Elektrikli otomobillerde Türkiye’de talep sorunu olmadığını belirten Özpeynirci, asıl problemin uygun fiyatlı araçların pazara girememesi olduğunu öne sürerek, “Şu anda elektrikli araçta talep uçsa da arz yok, araç yok. Türkiye’ye araç gelmiyor. Biz Çin’e ek vergi koyduk, regülasyon koyduk, servis tebliği koyduk. Çin’den biz ucuz, yüzde 25’lik ÖTV dilimine gelen araç alamıyoruz. Japonya’ya koyduk, alamıyoruz. Amerika’ya koyduk, alamıyoruz” dedi.
