Plan ve Bütçe Komisyonu’nda muhalefet milletvekilleri Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nu demiryolları ile geçiş garantili otoyol ve köprülerle ilgili eleştirdi. CHP’li Veli Ağbaba, “Hızlı trene karşı değiliz, garanti ödemelerine karşıyız” derken, İYİ Parti İstanbul Milletvekili Ersin Beyaz, yap-işlet-devret projelerine ilişkin “Kullandığımız otoyol ve köprülere ödediğimiz geçiş ücreti tarifeleri sürekli zamlanmakta ve sürücülerimizin canına tak ettirmektedir” dedi.
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile bağlı kuruluşlarının bütçe görüşmeleri, AKP Samsun Milletvekili Mehmet Muş başkanlığından başladı.
Ocaklı: “Ulaştırmama Bakanı geldi, hoş geldiniz”
CHP Rize Milletvekili Tahsin Ocaklı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nu “Ulaştırmama Bakanı geldi, hoş geldiniz” diye karşıladı. CHP Çorum Milletvekili Mehmet Tahtasız, Bakan Uraloğlu’na, “1996’da temeli atıldı, yüzde 22’si tamamlandı. 2002’de rafa kaldırıldı. Bu hızlı trenimizde bir dereceye kadar hızlı geldi ama yavaşladı. Hızlı tren Çorum’a ne zaman gelecek?” diye sordu.
Uraloğlu, sunumunda demiryollarıyla ilgili kısa bir kesit izlettiği sırada AKP Ankara Milletvekili Orhan Yegin, CHP Malatya Milletvekili Veli Ağbaba’ya “Sayın Ağbaba, izle” diye seslendi.
Ağbaba: “Hızlı trene karşı değiliz geçiş garantili ödemelere karşıyız”
CHP’li Ağbaba, “Neyini izleyeceğim. 10 senedir hızlı trenle kandırıyorlar Malatyalıları” diye cevapladı. AKP’li Yegin “Hükümet neler başarmış gör” demesi üzerine CHP Bursa Milletvekili Nurhayat Altaca Kayışoğlu, “10. yıldan sonra Bursa’yı koymayı utanmışlardır” dedi. Ağbaba ise Yegin’i “Sayın Yegin, bunların hepsi kara delik. Hızlı trene karşı değiliz, garanti ödemelerine karşıyız” diye yanıtladı.
- Ulaştırma Bakanı’nın “Osmangazi Köprüsü’nden 9,5 milyar dolar katkı” paylaşımına itirazlar
- Ulaşımda, Yap-İşlet-Devret modeli ile devletin verdiği garantiler, halkın cebinden mi çıkacak?
Komisyon Başkanı Muş, Bakan Uraloğlu sunumuna devam ederken milletvekilleri arasında yapılan tartışmaların devam etmesi üzerine komisyona 10 dakika ara verdi. Aranın ardından Uraloğlu sunumuna kaldığı yerden devam etti. Daha sonra Bakan Uraloğlu, Bakanlığı ve ilgili kurumlarının 2025 bütçesinin sunumunu yaptı.
Uraloğlu: “Ankara-İstanbul arası 80 dakikaya inecek”
Hayata geçirdikleri demiryolu yatırımlarına değinen Uraloğlu, hızlı trenlerle bugüne kadar 92 milyon yolcu taşındığını söyledi. Uraloğlu, “13 bin 919 kilometreye ulaştırdığımız demiryolu hat uzunluğunu, 2028’de 17 bin 287 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz. 2009’da dünyada hızlı tren işletmeciliğine geçen sekizinci ülke olarak, Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya-Karaman, Ankara-Sivas hatlarımızla 11 ilimizi doğrudan hızlı trenle buluşturduk” diye konuştu.
Demir yollarının yaygınlaştırılması ve geliştirilmesi hedefiyle yeni demiryolu projelerini de planlamaya devam ettiklerine dikkat çeken Uraloğlu, “Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Projesi 344 kilometre uzunluğunda olup, saatte 350 kilometre hıza ulaşacak trenlerimizle seyahat süresini 80 dakikaya indireceğiz” dedi.
Geçiş ücretleri tartışması
Karayolu projelerinden kısa bir örnek sunmak istediğini belirten Uraloğlu’na CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “Geçiş ücretlerini de yazsaydınız Sayın Bakan, daha iyi olurdu. Niğde-Ankara 840 lira” dedi. Bunun üzerine AKP’li Orhan Yegin, “Niğde’nin öbür yolu kapalı mı? O da açık, hangisinden istiyorsan ondan git” diye cevapladı.
Medyascope'un günlük e-bülteni
Andaç'a abone olun
Editörlerimizin derlediği öngörüler, analizler, Türkiye’yi ve dünyayı şekillendiren haberler, Medyascope’un e-bülteni Andaç‘la her gün mail kutunuzda.
Beyaz: “Geçiş ücretleri sürücülerin canına tak ettirmektedir”
Sunumun ardından komisyon üyesi olan partiler adına milletvekilleri söz aldı. İYİ Parti İstanbul Milletvekili Ersin Beyaz, yap-işlet-devret projelerine ilişkin “Kullandığımız otoyollarda ve köprülerde geçiş ücreti ödemekteyiz. Bu geçiş ücreti tarifeleri ise sürekli zamlanmakta ve sürücülerimizin canına tak ettirmektedir” dedi.
Geçiş garantili yollar
Beyaz, otoyol ve köprülerin üzerinden bir kez dahi geçmemiş vatandaşın da bu yollara vergi ödediğine dikkat çekti:
“AKP iktidarının mali politikaları arasında meşhur bir propaganda cümlesi vardı, ‘Vergilendirilmiş gelir kutsaldır’ deniliyordu. Bugün, gelirinin vergisini ödeyen 85 milyon vatandaşımızın cebinden çıkan paralarla geçiş garantisi ödenen bu yatırımların daha yıllarca milletimizin sırtına yük olacağı bilinmelidir. Avrasya Tüneli geçişleri geçen yıl bu zamanlar otomobil için 56 liraydı, hafif ticari araçlar 79 lira 50 kuruşa geçiyordu, motosikletler ise 10 lira 35 kuruşa geçiyordu. Bu ücretlere son bir yılda birden fazla zam geldi. Bugün otomobil için 156 lira, hafif ticari araç için 234 lira ve motosiklet için 60 lira 80 kuruş ödenmektedir. Bu rakamlar otomobil için yüzde 178, hafif ticari araçlar için yüzde 194, motosiklet için yüzde 487 oranında artmıştır. Bu artış oranları insafsızlığın da ötesinde milletimize zulüm etmekten başka hiçbir şey değildir.”
Avrasya Tüneli’nden geçen, geçmeyen herkesin cebinden 4 milyar 685 milyon doları ödeyecek
Öte yandan sözleşmenin biteceği 2041 yılında günlük araç garantisinin 77 bin 202 olacağını vurgulayan Beyaz, “Avrasya Tüneli’nin yapım maliyeti, 1 milyar 245 milyon dolar, yıllık işletme maliyeti ve kredi faiz ödemeleriyle toplam 2 milyar dolar civarında maliyeti var. Hesaba göre 2041 yılında işletmeciye 4 milyar 685 milyon dolar para ödemiş olacağız. Bu para, Avrasya Tüneli’nden geçen, geçmeyen tüm vatandaşlarımızın cebinden çıkacak” diye konuştu.
