İSTANBUL (Medyascope) – Çinli otomotiv üreticisi BYD, Türkiye’de kurmayı planladığı fabrikayı askıya aldı. Şirketin Başkan Yardımcısı Stella Li, önceliklerinin Macaristan ve Avrupa olduğunu açıkladı.
Haber özeti
Bu özet yapay zekâ tarafından hazırlanmış ve editör tarafından kontrol edilmiştir.
- BYD, Türkiye’de kurmayı planladığı fabrikanın inşaatını askıya aldı ve önceliklerini Avrupa’ya kaydırdı.
- Şirket, geçen yıl Türkiye hükümeti ile Manisa’da 1 milyar dolarlık bir tesis için anlaşma imzalamıştı fakat inşaat başlamadı.
- BYD, Avrupa’da doğrudan üretici konumuna geçmek için stratejiler geliştiriyor ve mevcut tesisleri devralmayı planlıyor.
- Şirket, Macaristan’daki fabrikasında 2023’ün dördüncü çeyreğinde montaj hatlarını devreye almayı hedefliyor.
- Stella Li, Türkiye’nin mevcut stratejilerde ikinci planda kaldığını belirtti.
BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Londra’da Reuters’a verdiği röportajda Türkiye’deki fabrikanın askıya alındığını duyurdu. Li, üretime geçmek için belirlenmiş bir takvim olmadığını da vurguladı.
Şirket içindeki öncelik sıralamasının değiştiğini belirten Li şu açıklamayı aktardı:
“Şu anda birinci önceliğimiz Macaristan pazarındaki yatırımlarımız. İkinci odak noktamız ise Avrupa genelinde ikinci bir üretim tesisi için uygun yer bulmak olacak.”
Manisa anlaşması imzalanmıştı ama inşaat başlamamıştı
BYD, geçen yıl Türkiye hükümeti ile Manisa’da yaklaşık 1 milyar dolar değerinde bir tesis kurulmasını içeren resmi bir anlaşma imzalamıştı. Yıllık 150 bin araç kapasitesine ulaşması planlanan proje kapsamında sahada henüz herhangi bir inşaat faaliyetine girilmemişti.
Li, anlaşmanın imzalanmasının ardından iki yıl geçmesine karşın inşaatın başlamadığını ve sürecin askıya alındığını teyit etti.
Avrupa’da gümrük baskısı BYD’yi harekete geçirdi
AB’nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı gümrük tarifelerini aşmak isteyen BYD, bölgede doğrudan üretici konumuna geçmek için kapsamlı bir strateji yürütüyor. Şirket, Macaristan’ın Szeged kentindeki ilk Avrupa fabrikasında montaj hatlarını bu yılın dördüncü çeyreğinde devreye almayı planlıyor.
BYD, sıfırdan fabrika kurmanın getireceği lojistik ve zaman maliyetlerinden kaçınmak amacıyla Stellantis ve Volkswagen gibi köklü üreticilerin atıl fabrikalarını devralmak için bu şirketlerle doğrudan temasa geçti. Şirketin kısa listesinde İtalya ve Fransa’daki üretim tesisleri öne çıkıyor.
BYD elektrikli araç pazarında küresel ağırlığını koruyor
Küresel elektrikli araç pazarının en büyük oyuncuları arasında yer alan BYD, Avrupa’daki yerelleşme stratejisine odaklanmayı sürdürüyor. Mevcut öncelik sıralaması, Türkiye’nin bu stratejinin ikinci halkasına bile giremediğini ortaya koyuyor.
Li, Avrupa’daki ikinci tesis arayışının sürdüğünü ancak somut bir lokasyon kararına henüz varılmadığını belirtti.
