Formula 1’in geleceği: Bortoleto, Hadjar, Antonelli buraya nasıl geldiler?

Formula 1’de 2024 sezonunun 24. ve son yarışı Abu Dabi GP koşuldu. Lando Norris’in zaferi ile gelen McLaren “Takımlar Klasmanı” şampiyonluğu 26 yıllık bir hasreti de sona erdirirken, Max Verstappen de “Pilotlar Klasmanı”nda zirvedeki yerini korudu. Bortoleto, Hadjar, Antonelli… 2025 sezonunda bizi neler bekliyor? Medyascope Spor’dan Deniz Su Özköylü, 2025 gridinde yer alacak yeni yüzleri yazdı.

Formula 1’in geleceği: Bortoleto, Hadjar, Antonelli buraya nasıl geldiler?

2023’ten 2024’e geçerken tıpa tıp aynı kalan Formula 1 gridi önümüzdeki sezon için ise dev bir değişim geçirdi. Lewis Hamilton’nın neredeyse bir sene önce Ferrari’ye geçişini açıklamasıyla başlayan domino efekti ancak bu haftanın başında sona erdi. 2025 gridi artık tamamlandı ve gidenlerin yerine birçok yeni isim eklendi. Liam Lawson, Jack Doohan, Ollie Bearman, Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto ve Isack Hadjar Formula 1’deki ilk tam zamanlı sezonu için gün sayıyor. Fakat bu isimlerin arasından üçü varki henüz bir Grand Prix’de yarışma fırsatı bulmadı. Gelin bu üç genç ismi inceleyelim.

Gabriel Bortoleto

2026’da Audi adını alacak Sauber ile çok yıllık bir kontrata imza atan Bortoleto aynı zamanda önümüzdeki sezon izleyeceğimiz diğer isimler Kimi Antonelli, Ollie Bearman ve Isack Hadjar’ın da dahil olduğu Formula 2 sezonunun şampiyonu. 20 yaşındaki Brezilyalı, Oscar Piastri’den bu yana önce Formula 3 daha sonra Formula 2 şampiyonluğu alarak gride katılan ilk isim. 

Fernando Alonso menajerliğinde ilerleyen Bortoleto, Brezilya’da kartingde üstün bir performans sergiledikten sonra, seviyenin çok daha yüksek olduğu Avrupa’da yeteneklerini test etti. 2018 ve 2019’daki karting başarılarının ardından 2020 yılında yarış arabalarına geçiş yaptı ve F4 İtalya’da geçirdiği sezondan beşinci olarak ayrıldı.

Formula Regional’da geçirdiği iki başarılı sezonun ardından, Formula 3 Şampiyonası’ndaki ilk sezonunda gösterdiği istikrarlı performansıyla dikkat çekti ve 2023 Sürücüler Şampiyonluğu’nu dominant performansıyla kazandı. İki zafer de dahil olmak üzere toplam altı podyum elde eden Brezilyalı, en yakın rakibi Zak O’Sullivan’ın 45 puan önünde şampiyon oldu. Farklı tek koltuklu otomobillere hızla uyum sağlaması ve ilerledikçe güçlenmesi ile McLaren’ın gözüne giren Bortoleto, devamında onların Sürücü Yetiştirme Programı’na dahil oldu.

F3’ü takiben 2024’te F2’ye geçiş yapan Bortoleto buradaki ilk yarışına pol pozisyonundan başlamasına rağmen sezona kötü bir giriş yaptı ve art arda üç yarışta yarış dışı kaldı. Imola’da gerçekleşen dördüncü yarışta kendini gösterme fırsatını yakaladı ve bir kez daha pol pozisyonunu aldı. Bunu galibiyete çeviremese de F2’deki ilk podyum başarısını bu şekilde elde etti. Ancak Haziran ayında Avusturya’da ilk zaferine ulaştı. Bunun ardından Bortoleto, F3’teki istikrarlı performansını bir kez daha ortaya koydu ve Monza’da unutulmayacak türden bir zafer elde etti. En sondan başladığı yarıştan galibiyetle ayrılarak Formula 1’deki önemli isimlere göz kırptı. Bakü’de şampiyona liderliğini ele geçiren genç Brezilyalı, sezonun son yarışı Abu Dhabi’de ikinci gelerek şampiyonluğunu ilan etti. 

Şampiyonluk yarışındaki en yakın rakibi ve aynı zamanda önümüzdeki sezon RB’de izleyeceğimiz Isack Hadjar, aynı yarışta Brezilyalı pilotun yanında üçüncü sırada yer alıyordu ve sıralamada yalnızca 4,5 puan gerisindeydi. Ancak günün sonunda Fransız pilotun Formula 2 şampiyonluk hayalleri hızla suya düştü. Campos Racing pilotunun otomobili start alamadan yarış dışı kaldı. Sonuç olarak Hadjar 192 puanda kalırken Bortoleto 214,5 puanla sezonu tamamladı.

Isack Hadjar 

Bu şampiyonluk mücadelesinden bahsetmişken gridin yerine oturan son taşı da birkaç gün önce (20 Aralık) Red Bull ile belli oldu. Liam Lawson’ın Sergio Perez’in yerini doldurmak adına Red Bull’un ana takımına terfi etmesiyle, Red Bull’un kardeş takımı RB’de ise Yuki Tsunoda’nın yanındaki koltuk 20 yaşındaki Fransız pilot Isack Hadjar’a emanet edildi. Son iki sezonda Formula 1 yarış hafta sonlarında Red Bull’un ikinci takımıyla dört kez antrenman seansına çıkan Hadjar, Red Bull’un sürücü programından çıkıp F1 gridine dahil olan 19. pilot olarak kayıtlara geçti. F2’deki ikinci sezonunu bitiren Fransız, şampiyonayı hayal kırıklığıyla ayrıldığı son yarış ile ikinci sırada tamamlamış olsa da günün sonunda 2025’te Formula 1’de yer almaya hak kazandı. 

2022’de Hitech Grand Prix ile Formula 3’te bir sezonu dört galibiyet ile gelecek yıl F1 gridinde kendisine katılacak olan Haas pilotu Oliver Bearman’ın hemen arkasında dördüncü olarak tamamladı. Red Bull Akademisi pilotu aynı sene Formula Bölgesel Asya Şampiyonası’na da katılarak burada da sıralamalarda üçüncü geldi. Ama onu en başta Red Bull’un bünyesine sokan performansını 2021 senesinde göstermişti. F4’te (FRECA) Monako’da aldığı zafer ile Red Bull’a uzun zamandır danışmanlık yapan ve konu pilot seçimleri olunca gözlerin çevrildiği Helmut Marko tarafından fark edildi. 

Stratejisi zor durumlarda potansiyellerini ve karakterlerini değerlendirmek için pilotlarını sahadaki en iyi takıma yerleştirmemek olan Red Bull, genç pilotlarına şimdiyse Formula 1 kapısını açtı. Helmut Marko ona “küçük Prost” ismini takmışken takım patronu Christian Horner da Fansızı “ham bir yetenek” olarak tanımlıyor. Kendisinin tüm bu yeni pilotlarla nasıl kıyaslanacağını da zaman gösterecek. Bakalım 2018 F2 sezonundan sırayla bir ve ikinci sırada mezun olup hemen bir sonraki yıl kendini F1 sahnesinde bulan George Russell ve Lando Norris misali Hadjar ve Bortoleto ikilisini de uzun yıllar gridde izleyebilecek miyiz?

Andrea Kimi Antonelli

Formula 1’de gösterebileceği potansiyel konusunda en az fikrimizin olduğu fakat griddeki en büyük boşluğu dolduracak isim ise henüz bu sene 18’ine basan Andrea Kimi Antonelli. 2025’te Lewis Hamilton’ın bıraktığı direksiyona geçecek Mercedes’in “mucize çocuğu” Formula 3’ü atlayarak geldiği Formula 2 sezonunu 6. sırada tamamladı. Yani yılı, Prema’daki takım arkadaşı ve seneye F1’de yarışacak diğer bir isim Ollie Bearman’nın kağıt üstünde 38 puan önünde bitirdi. Ama bu karşılaştırmayı yaparken Bearman’nın sezon boyunca iki kez bir F1 koltuğuna geçmek için Formula 2 yarışı kaçırdığını da göz önünde bulundurmak gerekli.

Ama bu genç isim neden gözlerde bu kadar özel? 2019’da Mercedes Sürücü Yetiştirme Programı’na dahil olan İtalyan o sezon OK Junior kategorisinde WSK Euro Series ve Super Master Series şampiyonluklarının yanı sıra FIA Karting Avrupa Şampiyonası’nda ikincilik ve FIA Karting Dünya Şampiyonası’nda beşincilik elde etti. 2020’de ise FIA Karting Avrupa Şampiyonası ve WSK Euro Series şampiyonluklarını bu sefer OK sınıfına yükselerek aldı.

2021’de OK sınıfında çeşitli uluslararası karting serilerinde yarıştı ve bir kez daha FIA Avrupa Şampiyonasını kazandı. Sezon sonunda tek koltuklu yarış serilerine geçmeden önce Prema ile son üç yarış için Formula 4 İtalya’da yer aldı ve burada podyum elde etmesiyle bir kez daha dikkatleri çekti. 2022’de tam zamanlı olarak F4’e geçti ve Prema Racing ile etkileyici bir şekilde ADAC ve İtalya şampiyonluklarına ulaştı. 2023’te ise Formula Regional’a geçiş yaparak serinin Orta Doğu versiyonunda şampiyonluğa ulaştı. Ardından Alpine tarafından düzenlenen Bölgesel Avrupa Şampiyonası’nda (FRECA) beş birincilik elde etti. Yani Uluslararası F3 seviyesini atladığını söylesek de Antonelli Formula 3 standartlarında da yarıştı.

Üst üste kaydedilen bu başarılar ise onu Formula 2’ye ve akabinde Formula 1’e getirdi. Bir telaşla genç pilotunu bu basamağa tırmandıran Toto Wolff’un bir zamanlar kaybettiği Max Verstappen’ini bulup bulamadığını izlemek için sabırsızlıkla bekliyor olacağız.

Yazan: Deniz Su Özköylü

Editör: Doğa Üründül