İSTANBUL (Medyascope) – Yol bisikletinde 2027 sezonu için iki büyük tur Giro d’Italia ve Tour de France yeni rotalarını duyurdu. İki tekerin profesyonellerini kritik tercihlerle bir yol ayrımı bekliyor.
Yol bisikletinde takvim yaprakları şu sıralar yarışlara değil yeni yıl hayallerine işaret ediyor. İki tekerin profesyonel emekçileri önce biraz dinlenip sonra bacaklarındaki enerji depolarını yeniden doldurmaya koyulurken organizatörler de önümüzdeki senenin kilometrelerine yatırım yapıyor. Transferler açıklanıyor, sponsorluklar yenileniyor, takvimde kendine yer arayan yarışlar kalan son koltukları dolduruyor. Bir yandan da yeni meydan okumalara kapı aralayan rotalar tanıtılıyor. Bisikletin bugünü hâlâ sindirilememişken yarını koşar adım karşımıza çıkıyor.
Geçtiğimiz günlerde bisikletin iki büyük turu Tour de France ve Giro d’Italia’nın 2027 rotaları sükseli lansmanlarla duyuruldu. Eskiden bu sahnelerde iki tekerin en meşhurları ve son şampiyonlar olurdu. Şimdilerdeyse yeni yıldızlar yerlerini eskilere bıraktı. Bunun sebebini tam olarak açıklamak kolay değil. İyice sıkışan yarış takvimleri arasında sporcuların yeni macera rotalarını öğrenmek adına bir uçağa daha binmeye mecalleri kalmamış olabilir belki. Ya da profesyonel bisikletin artık yalnızca yarış organizasyonlarına bağlılıkla işlemediğini kabul etmek gerek. Takımların, bireysel sponsorların ve özenle hazırlanan kişisel takvimlerin de söz hakkı var. Muhtemelen bu sebepler yüzünden lansmanlarda Tadej Pogacar ve Jonas Vingegaard yerine eskinin büyükleri Geraint Thomas ve Chris Froome sahneye çıkıyor. Fakat açıklanan rotalar üzerine üretilen çeşit çeşit fikirlerin merkezinde yine orada olmayan yıldızlar yer alıyor.
Rotalar sürpriz oldu
2027’nin Fransa Turu rotası birçokları için sürpriz oldu. Son yıllarda kavurucu sıcakların altında koşulan bu en prestijli üç haftalık turda genellikle sporun meşhur dağ ziyaretlerine ve peş peşe gelen irtifa dolu etaplara öncelik verilirdi. Alpler ya da Pireneler, hatta bazen ikisi birden turun ana hedefi hâline gelirdi. Dağların eteklerinde başlayan mücadeleler zirvelerde son bulur, sarı mayo için mücadele edenlerin kaderleri çoğu kez buralarda belirlenirdi. 2027’de ise bu alışkanlık biraz olsun bozuldu. Öncelik dağlara değil daha hafif engebeli etaplara ve toplamı 71 kilometreyi bulan iki zamana karşı mücadelesine verildi. Son yıllara baktığımızda zaman denemelerinin toplam uzunluğu 2024’te 59, 2025’te 44, 2026’da ise yalnızca 26 kilometreydi. Yeni yılın 71 kilometrelik parkuru, 2012’den bu yana görülen en uzun zamana karşı mesafesini ortaya çıkardı.
Fransa Turu’nun fikir değiştirmesinin arkasında çeşitli sebepler var. Öncelikle son yedi senede beş şampiyonluk yaşayan Tadej Pogacar’a karşı rekabeti yeniden güçlendirmek adına yeni bir meydan okuma yaratılmaya çalışıldığını söylemek mümkün. Onu yenebilecek gibi görünen, hatta geçmişte iki kez hüsrana uğratan yegâne kişi Jonas Vingegaard’ın son yıllarda rakibine karşı yeni kozlar üretememesi, Sloven yıldızı âdeta yenilmez bir şampiyon yaptı. Öyle ki Pogacar geçtiğimiz aylarda Fransa Turu’nu kazanmakla kalmadı, genç takım arkadaşı Isaac Del Toro’ya yardım ederek onun da kürsüye çıkmasında büyük rol oynadı. Rakipleri onu yenmenin yollarını ararken o, kendi zaferinin yanında bir başkasınınkine de emek verebilecek kadar güçlüydü. Böyle bir şampiyonla başa çıkmak pek kolay değil elbet. Dolayısıyla organizatörler de yenilmezi yenebilmek adına yeni yollar aramaya koyuldu. Çözüm rotanın koşuluş biçimini başkalaştırmakta bulundu.
Britanya’da başlayacak 2027 model Fransa Turu, tüm bu taktiksel ve dengeli parkur fikrine rağmen kimliğinden ödün vermiş değil. Grand Colombier, Les Saisies, Tourmalet ve Col du Portet gibi önemli tırmanışlar yine rotaya dahil. Yalnızca üç zirve finişine karşın irtifası da bol olan bir edisyon olacak. Fakat dağlar bu kez başrolde değil. Patlayıcılığa dayalı engebeli etaplar ve zamana karşı kilometreleri daha fazla söz hakkına sahip. Üç hafta boyunca yalnızca kimlerin daha iyi tırmandığına değil, kimlerin daha iyi bir doğal motor ile aero pozisyonu olduğuna ve mücadele boyunca ne kadar akıllıca taktiksel kararlar verebildiğine de bakılacak. Pogacar’ın tahtına bu yolla göz koymaya çalışılacak.
Senenin ilk büyük turu Giro d’Italia’da ise Fransa’dakinin neredeyse tam tersi bir yarış fikri benimsendi. Daha eski, geleneksel, klasik, bol irtifalı ve daha da bol zirve finişli bir üç hafta tasarlandı. Zamana karşı etaplarında bile tırmanışlar ön plana çıkarıldı. Fransa’nın biraz olsun uzaklaşmaya çalıştığı dağlar İtalya’da yine baş tacı oldu. Bu da sarı mayo mücadelesi için Fransa’ya gitmek adına rotaya burun bükenlere apaçık ve bol sıfırlı bir çek uzattı. Hem de kazanmak isteyenlerin meziyetlerine göre tercih yapabileceği kadar farklı bir üç hafta vaadiyle.
2027’nin en önemli iki turu için organizatörler yeni oyun tahtalarını masaya sermişken artık her şey takımların ve bisikletçilerin kararlarına kaldı. İşte bu konuda bisiklet dünyasını heyecanlandıracak ve hatta şaşırtacak haberler beklenebilir. Çünkü iki turun bu derece farklılaşması, yalnızca yarışın nasıl kazanılacağını değil, kimin nerede kazanmayı deneyeceğini de değiştirebilir.
Tadej Pogacar tek bir yılına bahar klasiklerini ve iki büyük turda birden şampiyonluk kovalama işini sığdırabilen biri. Fransa Turu’nda altıncı şampiyonluğunu aramak isteyeceği kesin. İkinci büyük tur tercihini ise bu sene düşüp yarışı bırakmak zorunda kaldığı La Vuelta’dan yana kullanmak isteyecektir muhtemelen. Sonuçta henüz kazanamadığı yegâne büyük tur unvanı İspanya’da onu bekliyor. Fikir değiştirmezse ya da tek bir yılda üç büyük turu birden avlamak gibi onun için bile delice olabilecek bir meydan okumaya girişmezse yolu Tur-Vuelta dublesinden geçiyor.
İki kez Fransa Turu şampiyonu olan ve Pogacar’ın hâlihazırdaki en büyük rakibi Jonas Vingegaard’ın ise yeni senesi için vereceği kararlar çok daha kritik. Zamana karşılara ağırlık verip peş peşe gelen dağ geçitlerinden ödün veren yeni Fransa Turu rotası en çok ona yaramadı. Bu yüzden ana hedefini sarı mayo yapmaktansa Giro’da bir kez daha pembe mayoyu kovalamayı tercih edebilir. Hem de ona bu derece uygun etaplar söz konusuyken. İtalya’da erkenden liderliği alıp yerini sağlamlaştırmak, ardından Fransa’ya da elinde kalan güçle adım atmak isteyebilir. Fakat bu planın da kendi içinde büyük bir tehlikesi mevcut. Giro’da yorulup Fransa’ya bitkin gitmek, sarı mayo mücadelesinde kürsü hedefini bile gerçekçilikten uzaklaştırabilir. Vingegaard’ın önünde birbirinden zor iki ihtimal var. Ya en büyük rakibini yenemediği yerde, bu kez ona göre çok daha zor bir turda bir kez daha yenmeye çalışacak ya da şampiyonluk ihtimalinin daha yüksek olduğu başka bir yarışa gidip sarı mayo hayalini biraz olsun geri plana itecek.
Büyük ikilinin bir iyi bir kötü rakibi Remco Evenepoel içinse 2027 Fransa Turu rotası kariyerinin en büyük şansı olabilir. Belçikalı yıldız yeni meydan okumalardan ve sürpriz katılımlardan hoşlansa da ana hedefini dünyanın en iyisi olduğu disiplin olan zamana karşı meziyetleriyle bezenmiş sarı mayo yarışı yapmalı. Dağlarda aksayacağı en ufak bir viraj bile yolunu bir kez daha zorlaştırabilir. Fakat 71 kilometrelik zaman denemesi, ona başka yıllarda pek de sık sunulmayan bir avantaj sağlıyor. Remco’nun sarı mayo için Pogacar ve Vingegaard ile mücadele etmeye her zamankinden daha uygun bir rotası var önünde.
Pogacar’ın önündeki engeller
Öte yandan Pogacar’ın önüne yeni engeller koyan organizasyonun asıl gözdesi belki de genç Fransız süper yıldız Paul Seixas. Fakat işler burada gerçekten de karışabilir. Rotayı biraz olsun yumuşatıp Seixas’a daha yarışabilir bir üç hafta sunmak cazip bir fikir olsa da 20 yaşındaki yıldızın daha olgun ve ihtiyatlı kararlar alabileceği konuşuluyor. Pogacar’ın hedefi Fransa ve İspanya’yken Seixas kendisine uyabilecek ve bisikletin en iyisinin yer almadığı bir Giro’da ilk büyük tur şampiyonluğunu kovalamak isteyebilir. Üstelik İtalya rotasının genç yıldızın meziyetlerine uygun olduğunu söylemek de pek mümkün. Kendi ülkesinin en büyük yarışında, henüz kariyerinin başında Pogacar’ı yenmeye çalışmak yerine başka bir ülkede şampiyonluk ihtimalinin peşinden gitmek hiç de fena bir tercih değil.
Fransız yıldızın planları, kendisi gibi genç rakibi Isaac Del Toro’nunkileri de etkileyebilir. İki sene önce tecrübesizliği sebebiyle elindeki şampiyonluğu kaybeden Meksikalı, 2027’de yarım kalan hikâyesine başka bir son yazmak isteyebilir. Belki de 2027 Giro d’Italia’yı kendi adına bir ihya hikâyesine dönüştürür. Ardından Fransa’ya da kürsü için değil, lideri Pogacar’a yardım etmek için gider. Böylece bisikletin geleceği olan iki genç Seixas ve Del Toro, 2027’yi hem birbirleriyle rekabet ederek hem de ileride kazanmayı hayal ettikleri zafere duydukları tutkuyu dinç tutarak geçirmiş olur.
Bu iki dev turun rotaları onlarca senaryoya kapı araladı. Çünkü senelerdir ilk kez birbirine bu kadar ters düşen yarış kimliklerine imza attılar. Bir yanda geleneksel, acımasız ve bol zirveli bir İtalya ziyareti; öbür yanda tırmanış becerileri kadar zamana karşı meziyetlerinin ve taktiksel zekânın da söz sahibi olacağı bir dayanıklılık abidesi Fransa seyahati…
Organizatörler iki büyük turun yollarını birbirinden bu kadar ayırınca bisikletçiler de kendilerini âdeta bir yol ayrımında buldu. Şimdi kimin kimi yenebileceğini konuşmadan önce kimin hangi meslektaşıyla yarışmayı seçeceğini öğrenmemiz gerekecek.
