Formula 1’de 2023 sezonunun 12. yarışı Macaristan GP, geçen pazar günü (23 Temmuz) koşuldu. Medyascope Spor yazarı Muhammed Kaya, yılın 12. yarışında hayal kırıklığı yaratan ve beklentilerin ötesinde performans gösterenleri yazdı.
Düşenler ve çıkanlar: Formula 1 Macaristan GP analizi
Uzun süre sonra Red Bull’un zorlanacağı (daha doğru tabir ile Max Verstappen’in) bir yarış bekliyorduk ancak henüz ilk virajda kontrolü eline aldı ve yarışı rahatça tamamladı. Logan Sageant’ın spini ve startta yaşananlar dışında sakince ilerledi yarış ve klasik bir son ile tamamlandı. Gelin beraber bu sakin yarışın düşenlerine ve çıkanlarına beraber bakalım…
Düşenler
Lewis Hamilton
Lewis Hamilton’u buraya almak belki de bazılarınızı şaşırtabilir ancak starttan itibaren bariz bir düşüş yaşadı. Mercedes burada genel olarak iyi performans sergiledi ancak pole pozisyonunda başlayan birinin yarışı 4. sırada tamamlaması nereden bakarsanız bakın “düşüş” olarak adlandırılır.
Max Verstappen’e odaklanırken McLaren’ler tarafından da geçilen Hamilton, hatasnın kendisinde olduğunu fark etti ve takımdan özür diledi. Pole pozisyonunu almasına karşın virajlarda oldukça yumuşak direksiyon hareketleri ile dengesiz W14’ü dengede tutmaya çalışan Hamilton, daha dengeli bir araç ile podyuma bile çıkabilirdi. Yarış temposunda da McLaren ile Red Bull’un hemen arkasında olan Mercedes iyi bir iş çıkarttı.
Ferrari
Düşenler kısmının daimî üyelerinden Ferrari yine burada. Sıralama turlarında müşteri takımı olan Alfa Romeo’ya yenilmek Ferrari için çabuk unutuldu ancak yarışta da pek iç açıcı şeyler olmadı. Startta Red Bull’lardan biri Ferrari’lerin arkasındaydı ancak podyumda bitirdi. Bunu Red Bull’un gücüyle açıklayabiliriz ancak son sıralardan başlayan George Russell da önde bitirmeyi başardı.
Charles Leclerc fena bir şekilde gitmiyordu ki pitte Ferrari ekibi yine yapacağını yaptı ve yavaş pit-stop ile Leclerc’i ateş hattının içerisine bıraktı. Charles Leclerc bir de pit yolunun hız sınırını aşınca ekstra zaman cezası da yedi. Sene başında Red Bull’un arkasında konuştuğumuz Ferrari ve bir altta okuyacağınız Aston Martin dağılmaya devam ediyor.
Medyascope'un günlük e-bülteni
Andaç'a abone olun
Editörlerimizin derlediği öngörüler, analizler, Türkiye’yi ve dünyayı şekillendiren haberler, Medyascope’un e-bülteni Andaç‘la her gün mail kutunuzda.
Aston Martin
Ferrari ile sene başında Red Bull’a kafa tutma potansiyeli olan Aston Martin şu anda neredeyse yarış temposunda 1,5 saniye geride. Tasarımları ile Red Bull’a öykünen Aston Martin güncellemelerinde sınıfta kaldı ve şu anda gridin 4. veya 5. takımı konumunda.
9. ve 10. sırayı aldıkları bu yarışta takımın bunu olağan karşılaması Aston Martin’in geldiği noktayı açıkça bize gösteriyor. Takımlar şampiyonasında 3. sırada olsalar da bu yarış temposu ile orada kalamayacakları aşikâr. Sene başında kapıştıkları Ferrari ile yine kapışıyorlar ancak bu kez önlerinde McLaren ve Mercedes bulunuyor üstelik bu takımlardan neredeyse yarım saniye gerideler. Güncelleme gerekiyor ama tutacak mı? Emin değilim.
Alfa Romeo
Zhou Guanyu bir takım nasıl puan kaybeder? sorusunun cevabını henüz ilk virajda hepimize gösterdi. Alpine’leri yarış dışı bırakarak rakiplerini elese de kendisi de toparlanamadı.
Cumartesi günü her iki araç ile sıralama turlarının son seansına kalan Alfa Romeo için yarışta bir düşüş bekleniyordu ancak Zhou’nun hareketi gözlemlerin bulanıklaşmasına neden oldu. Valtteri Bottas da Alex Albon’un arkasında takılıp kalınca puan alamadan dönme vakti geldi.
İlk virajda temiz bir kalkış yapabilseler belki de 9. ve 10. sırayı alacaklardı. Bu puanlar Williams, HAAS ve Alpha Tauri arasında önemli olacaktır.
Alpine
Alpine’in yarış dışı kalması elbette kendi hataları değil ancak sıralama turlarındaki performansları yarış için pek de iç açıcı değildi. Sıralama turlarının ikinci seansında (Q2) elenen Alpine’ler, iyi performans beklenen Macaristan’dan eli boş döndüler.
Geçtiğimiz sezondan husumetli olunan McLaren’in bu denli iyi işler çıkarttığı sezonun bu noktasında Alpine’in ön gruptan iyice kopması takım patronu Otmar Szafnauer için de iyi olmayacaktır. Ön grup ile Alpine arasında en az 2 saniye fark var.
Çıkanlar
Sergio Perez
Antrenman seanslarının ilkinde duvara toslayan ve sıralama turlarında yine iyi bir iş çıkaramayan Perez, son zamanlarda yaşadıkları da göz önüne alındığında bu yarışta performansını arttırdı. 9. sırada başladığı yarışı podyumda bitirmesi kesinlikle iyi iş ancak altında o araç oldukça çok kolay dediğinizi duyar gibiyim. Kısmen size katılıyorum ancak aynı araçla benzer işleri yapamadığı da oldu.
Bu araçla ikinci sırayı da almalıydı ancak son dönemdeki performansı, Ricciardo’nun dönüşü falan derken bu kaosun içerisinde bu podyum bir süre onu rahatlatacaktır. Max Verstappen’in yarım saniye gerisinde tempo tutturduğunu baz aldığımızda bunu griddeki bazı pilotların da yapabileceğini öngörüyoruz. Benim soracağım bu soruyu eminim Red Bull ekibi de soruyordur: Sergio Perez’i özel kılan nedir o zaman?
McLaren ve Lando Norris
MCL60 adına sadece 17 puanla Avusturya’ya giden McLaren, o zamandan bu yana üç yarışta puan defterini beş kattan fazla artırdı. Modern F1’de uzun süredir görmediğimiz bu yükseliş nereye doğru gidecek? Doğrusu merakla bekliyoruz. Evet, Red Bull gerçekten ulaşılmaz duruyor ancak diğer takımları alaşağı ettikleri aşikâr. Yarış temposuna baktığımızda da özellikle Lando Norris ile McLaren’in iyi iş yaptığını görebiliyoruz.
Oscar Piastri’ye geçildikten sonra iyi bir toparlanma ile geri dönen Lando Norris podyuma çıkmayı da başardı. McLaren’in onun var olduğu dönemde çıktığı 11 podyumun 8’inde adı yazıyor. 23 yaşında bir pilot için iyi bir iş ancak süreklilik gerektiriyor. Şampiyonluk için yarıştığı günlerde nasıl refleksler sergileyecek? Asıl o zaman kumaşının kalitesini net olarak konuşabileceğiz.
Daniel Ricciardo
Puan alamadan bir yarışı bitirmek bir pilot için üzücü olabilir hele bir de bu yarış Formula 1’e döndüğün yarış ise daha fazla üzülürsün ancak altındaki araç gridin en kötü araçlarından biri ise hiç de fena sayılmaz. Daniel Ricciardo hâlâ rekabetçi olduğunu hâlâ iyi bir takımın pilotu olabileceğini kanıtlamaya çalışıyor.
İlk turda yaşananların ardından toparlanması ve uzun stintler ardından önde kalmaya çalışması bu fikrinin kanıtı olarak bu yarışta net olarak önümüze serildi. Yuki Tsunoda ile mücadelesi bize referans olacaktır ancak asıl mücadele Perez-Ricciardo arasında olacak gibi duruyor.
Max Verstappen
Red Bull-Max Verstappen dominasyonu yakında Mercedes-Lewis Hamilton dominasyonunu geçer mi? Bunu merak etmeye başladım çünkü artık yazacak pek de başka bir şey bulamıyorum.
Lewis Hamilton pole pozisyonunu alınca Verstappen sevenler de heyecanlanmıştır ancak bu heyecan henüz ilk virajda son buldu. Yine de isimlerini yan yana görmek iyi hissettirdi.
Açıkçası Red Bull’un 2022 yılının Abu Dabi yarışına kadar uzanan 12 yarışlık yenilmezlik serisinin normal şartlar altında ve yakın zamanda sona ermesini beklemezsek olağan bir refleks göstermiş oluruz. Max Verstappen’in yanında daha istikrarlı bir pilot olmuş olsa (mesela Valtteri Bottas) ilk iki sırayı muhtemelen başka takım göremezdi. Net bir dominasyon.
Yazan: Muhammed Kaya
Editör: Doğa Üründül
