Formula 1’de 2024 sezonunun 20. yarışı 27 Ekim Pazar Meksika Grand Prix’si ile koşuldu. Ferrari’de son yarışlarına çıkan Carlos Sainz’ın zaferi, Lando Norris ile Max Verstappen’in kapışması ve Charles Leclerc’in podyumu tamamlaması… Medyascope Spor’dan Muhammed Kaya sezonun 20. yarışını sizler için kaleme aldı.
Düşenler ve çıkanlar: Formula 1 Meksika GP analizi
Red Bull’un motor verimliliği ve McLaren’in aerodinamik verimliliğine rağmen Ferrari araç olarak her alanda verim sağlayınca yarışa da sıralama turlarına da damga vurdu. Carlos Sainz pole pozisyonundan başladığı yarışta yerini kaptırsa da net olarak üstün olduğu alanları iyi kullanarak yarışı kazanmayı başardı.
Ferrari’nin duble yapmayı kaçırdığı yarışın düşenlerine ve çıkanlarına beraberce bakalım…
Meksika GP: Düşenler
Max Verstappen
Bu yarış Norris-Verstappen mücadelesinin dönüm noktası olacak. Komiserler Kurulu Lando Norris’i dışarı ittiği için her iki pozisyonda da Max Verstappen’e 10’ar saniye ceza verdi. Psikolojik üstünlük esasında kalmamış oldu.
Max Verstappen’in yaptıklarından rahatsız olduğunu pek sanmıyorum ama Red Bull’un tempoda çok geride olmasını takıyordur. Red Bull şu an için net olarak en hızlı dördüncü araç konumunda. Hesaplama yaparken her iki pilotun da verileri alındığından Sergio Perez’in düşük performansı da Red Bull’u aşağı çekiyor olabilir ancak kesinlikle ilk iki araçtan biri değil.
Red Bull’un Meksika gibi motorunun en verimli olduğu yerde bu denli geride olması aerodinamik olarak ne denli geride olduğunun net bir göstergesi. Bu performans devam ederse Max Verstappen’in bir kulpundan tuttuğu şampiyonluğu vermesi hiç de uzak bir senaryo değil.
Racing Bulls ve pilotları
Yuki Tsunoda henüz yarışın başında “girilmesi riskli” bir aralıktan atak yapmayı deneyince kerb ve yeşillik kısımdan sekerek aracın dengesini kaybetti ve kendi ile beraber Alex Albon’u da yarış dışı bıraktı.
Yarışta kalan tek pilotu olan Liam Lawson da iyi tempo yakalamayınca Racing Bulls Meksika’dan eli boş dönmüş oldu. Liam Lawson geçtiğimiz hafta Fernando Alonso ile atışmıştı bu hafta da Sergio Perez ile pist üzerinde sıkı bir mücadeleye girerek riskli işler yaptı. Bu kapışmayı sadece pist üzerinden değerlendirirsek yanılmış oluruz çünkü bu mücadele aynı zamanda 2025 Red Bull koltuğu için de yapılıyor.
Liam Lawson bu koltuğu almak istiyorsa Yuki Tsunoda’nın yaptığı en büyük hata olan fevrilikten vazgeçmesi gerekiyor. Aksi halde bambaşka biri ile Red Bull’un 2025 yılına başlaması şaşırtıcı olmaz.
Oscar Piastri
Oscar Piastri başladığı yerden daha önde bitirdi ancak performans olarak baktığımızda McLaren’e bir şey kattı mı? Emin değilim. Kendi performansına baktığımızda iyi gibi görünebilir ancak haftanın genelinde özellikle Ferrari’lere karşı geride kaldı.
Medyascope'un günlük e-bülteni
Andaç'a abone olun
Editörlerimizin derlediği öngörüler, analizler, Türkiye’yi ve dünyayı şekillendiren haberler, Medyascope’un e-bülteni Andaç‘la her gün mail kutunuzda.
Yıllarca Daniel Ricciardo için yaptığım bir tespit vardı: önde olunca iyi olan bir pilot. Oscar Piastri de buna benzer bir çizgi çiziyor, en azından geride olduğunda. Evet gelecek sezonlarda şampiyonluk yaşayabilir ancak özellikle bu denli kritik zamanlarda hata yapmaması daha iyi olacaktır. HAAS pilotu Kevin Magnussen ile aynı tempoyu tutturan Oscar Piastri’nin bu haftayı iyi değerlendirmesi gerekiyor.
Çıkanlar
Pierre Gasly
Fransız pilotu buraya yazmayalı uzun zaman olmuş. Pierre Gasly için bunca olayın içerisinde sessiz bir başarı daha aslında. Takım arkadaşı Esteban Ocon’un oldukça önündeydi bu hafta, yarışta da 0,26 saniye daha yüksek tempoya sahipti.
Sıralama turlarının son seansına kimse şans tanımıyorken girdi ve yarışta yerini koruyarak takımını Williams’ın üç puan gerisine taşıyan önemli “bir” puan aldı. Her iki takım da sıralamada sekizinci olmaktan pek gurur duymayacak ancak Haas ve RB ile aralarındaki fark düşünüldüğünde bu onların psikolojik sınırı gibi görünüyor. En azından bu sezon için.
HAAS ve Pilotları
Yukarıda olan takım tempoları grafiğinde de gördüğünüz gibi büyük 4 takımın ardından HAAS geliyor. Her ne kadar 0,94 saniye daha yavaş tempoya sahip olsalar da bu durum HAAS için oldukça gurur verici.
Yarışın ilk turlarında Mercedes’ler ile aynı tempoyu tutturan HAAS daha sonrasında düşüş yaşasa da özellikle son turlarda yine tempoyu arttırdı. Kevin Magnussen neredeyse son 20 tur Mercedes pilotlarından daha hızlıydı; son 5 turda Lewis Hamilton’un hızlanmasına rağmen.
Lando Norris
Yarışın dinamiklerine baktığımızda Lando Norris aslında bir “kaybeden” ancak Max Verstappen ile arasındaki farkı kapattığı için de büyük bir kazanan.
Lando Norris sert hamurda Carlos Sainz ile liderlik mücadelesi verebilecek tempoya sahipken Max Verstappen ile mücadelesinden dolayı daha temkinli sürüşler yaptı. Max Verstappen’in ceza almasının ardından da muhtemelen daha az riskle sürmeyi tercih etti.
Takım tempolarına ve psikolojik gidişata baktığımızda McLaren büyük bir ivme kazandı ancak Lando Norris’ten emin miyim? Pek değil. Max Verstappen ile mücadeleleri ne Hamilton – Verstappen ne de Verstappen – Leclerc ile olana benziyor. Lando Norris hala Verstappen’den çekiniyor. Bu durum görece daha güvenli olabilir ancak bu sindirilmiş tavır onu hedefe giden yolda şaşırtabilir.
Lando Norris büyük bir avantaja sahip; önümüzde 4 ana ve 2 sprint yarış var. Bunları doğru yönetebilirse hedeflediği şampiyonluk pek de uzak değil, en azından matematiksel olarak.
Ferrari ve özellikle Carlos Sainz
Sezon bitmeye yaklaşıyorken Ferrari’nin en hızlı araç konumuna hızla yükselmesi kiminde buruk kiminde net bir sevinç yaşatıyor. Carlos Sainz bu denli baskın bir araçtan Williams’a gideceği için burukken muhtemelen Lewis Hamilton da Ferrari’ye geleceği için ekstra sevinçlidir.
2025 yılı performansları muhtemelen sezon sonunda nasıl bıraktıysak oraya yakın bir şekilde başlayacak çünkü 2026 regülasyonları da yaklaşmışken kimse 2025 yılı aracına yeterince eğilemeyecek. Bu durum da bu sezonun gelişimini oldukça önemli kılıyor. Ferrari önemli adımlar da atıyor.
Carlos Sainz için bu hafta net bir galibiyet haftası oldu. Lando Norris ile hemen hemen aynı tempoyu tuttursalar da Norris ona hiç yaklaşamadı ve yarışın başında geçildiği Verstappen’i de net şekilde alt etti. Ferrari için Sainz’ın bu performansı “acaba” dedirtmese de ben bir “acaba”yı hak ettiğini düşünüyorum. Charles Leclerc kariyeri boyunca zaman zaman şampiyonluk kumaşı gösterse de Sainz gibi istikrarlı olamadı. Burada da birkaç soru karşımıza çıkıyor: İstikrar mı kumaş mı? Lewis Hamilton kendi takım arkadaşı ile mücadele edecek mi yoksa mutlak birinci pilot o mu? Ferrari’yi gelecek sezon zor sorular bekliyor.
Yazan: Muhammed Kaya
Editör: Doğa Üründül
