Düşenler ve çıkanlar: Formula 1 Japonya GP analizi

Formula 1’de 2023 sezonunun 17. yarışı Japonya GP, geçen pazar günü (24 Eylül) koşuldu. Medyascope Spor yazarı Muhammed Kaya, yılın 17. yarışında hayal kırıklığı yaratan ve beklentilerin ötesinde performans gösterenleri yazdı.

Düşenler ve çıkanlar: Formula 1 Japonya GP analizi

Formula 1’e sezonun bitimine aylar kala Red Bull üst üste ikinci toplamda altıncı “Markalar Şampiyonluğu”nu ilan etti. Sezonun flaş çaylak pilotu Oscar Piastri de kariyerinde ilk kez (üstelik ilk sezonunda) podyuma çıktı. Max Verstappen’in yine ışıldadığı yarışta, McLaren’ler performansı ile Red Bull’a rakip olacağının sinyallerini verdi. Gelin, yarışın düşenlerine ve çıkanlarına beraber bakalım…

Düşenler

Mercedes

Ferrari’nin de pek iyi olmadığı haftada, görece daha kötü bir araç/performans ile daha farklı bir sonuç alabilirdi Mercedes. Tabii ki yine de bir felaket yaşanmadı ve hâlâ Ferrari’den 20 puan öndeler. Asıl mesele takım içi çekişme. 

Eğer George Russell ile Lewis Hamilton arasındaki bazı tekerlek tekerleğe çekişme anları bu kadar iyi yönetilmeseydi ya da yarış sonrası bu konuda daha az profesyonel ve daha az olgun olunsaydı, işler çok daha kötü olabilirdi. George Russell sanki daha iyi bir performans gösteriyormuşçasına serzenişte bulunsa da takım arkadaşından 0,56 saniye daha yavaş tempoya sahipti. 

Aracın performans olarak net olarak McLaren’in gerisinde ve Ferrari’den uzak olması can sıksa da Mercedes açısından bu sonuç teselli verici ancak son yıllara damga vuran bir ekibin bu denli performans düşüş olarak kabul edilir. En iyi araç olarak Lewis Hamilton’u ve McLaren için de Oscar Piastri’yi baz alırsak yine de arada 0,15 saniye dolaylarında bir tempo farkı bulunuyor. Takım da bu performans eksikliğinin ve gelişimin çok yavaş olduğunun farkında.

Aston Martin

Güvenlik Aracı piste girdiğinde, 6. ve 12. sırada bulunan Fernando Alonso ile Lance Stroll için kazanılan 4-5 sıra vardı. Aston Martin pit duvarı da muhtemelen daha da yükseleceğini umuyordu. Bu aslında oldukça romantik bir yaklaşımdı.

Önündeki AlphaTauri’lere beklenen atağı yapamayan Lance Stroll, arka kanat arızası ile henüz 20. turda yarış dışı kaldı. Fernando Alonso da beklenenden daha erken pite gelince hem düzlük hızı hem de lastik kullanım sorunu nedeniyle beklediği tempoyu yakalayamadı. Bunların üzerine bir de tıpkı Lance Stroll de olduğu gibi arka kanat sorununun frenleme esnasında sert olmaması gerektiği de telsizden iletilince Fernando Alonso’nun yarışı artık yerini koruma mücadelesine döndü.

Diğer yazılarımda da belirttiğim gibi McLaren’in yükselişi ne kadar göz önünde ise Aston Martin’in düşüşü de bu kadar net. Gelecek adına endişe verici, üstelik yalnızca bu sezon için değil bu his.

Logan Sargeant

Japonya, Logan Sargeant’ın çaylak sezonu ya diye geçiştiremeyeceğimiz bir performansa sahne oldu. Sıralama turlarında henüz bir tur bile tamamlamamışken FW45’i bariyerlerde bulduk. Aracın toparlanması için mesai harcayan teknik ekip dahi buna değer mi? diye sormuştur.

Yarışa pit yolunda başlayan Sargeant, kimsenin bir beklentisi yok iken Valtteri Bottas ile temas yaşadı ve buradan da ceza aldı. Ardından araç arıza nedeniyle yarıştan çekildi. Formula 1’de uzun süredir paradan dolayı koltuk bulan pilotlar görüyorduk ancak Logan Sargeant gibi verdiği paranın hakkını araçtan çıkaranı az gördük.

Sergio Perez

Sergio Perez, Red Bull’un şampiyonluğuna katkı verdi ancak formsuz rakipler daha fazla katkı sağladı. Perez adına sezonu böyle özetlersek hata olmaz.

Pilot kadroları göz önüne alındığında, Mercedes, Ferrari veya McLaren yıla Red Bull’un hızına yakın araçlarla başlasaydı Max Verstappen’in olağanüstü solo çabaları bile şampiyonluk için yeterli olmazdı. Düşük performansı artık nitelik kazanan Sergio Perez için psikolojik yıkım süreci de başlamış gibi. Kevin Magnussen ile anlamsız teması ve sonrasında yaşananlar maalesef doğru bir psikolojinin ürünü değil. İlk sezonunda sergilediği ideal ikinci pilot refleksini şampiyon olmak istiyorum kısmına evirdiği için ve bunu başaramadığı için kayıp devam ediyor olabilir.

Max Verstappen’den yavaş olmak kahrolası bir durum değil ancak tıpkı diğerleri (Daniel Ricciardo, Pierre Gasy, Alex Albon) gibi bir sonun başladığının farkında ve bu performansına yansıyor. Sergio Perez’in bir an önce kendi ile yüzleşip, şampiyon olabilecek bir pilot olmadığına ikna olması gerekiyor aksi halde koltuk bulması da zorlaşabilir. 

İşin teknik tarafına baktığımızda da pistte kaldığı süre boyunca takım arkadaşından tempo olarak 1 saniye daha gerideydi. Çok kötü performans…

Çıkanlar

McLaren

Müzik ödüllerinde çıkış yapan şarkıcı ödülü misali bu sezonun çıkış yapan takımı da şüphesiz McLaren. Suzuka’da Cuma gününden itibaren beklenti yüksekti ve McLaren’ler bekleneni doyasıya karşıladı.

Bu sezon takvimi silip süpüren Max Verstappen, cumartesi günü yine pole pozisyonunu alırken şüphesiz ki henüz sözleşmesini uzatmış çaylak pilot Oscar Piastri herkesi şaşırttı. Övgülerin çoğu ona giderken, kendisi için McLaren-Alpine kavgasının neden çıktığını kanıtladı. 

Takım arkadaşı Lando Norris inanılmaz bir tempo yakalayarak, Red Bull seviyesinde olduklarını gösterdi. Podyumun ikinci basamağını kesinlikle hak eden Norris için belki de hedef artık yarış galibiyeti. Oscar Piastri ve Lando Norris benzer performanslar sergiledi ancak yarış temposunda özellikle pitlerden sonra Lando Norris oldukça üstün tempo yakaladı. Yarışın sonunda ise yarış tempolarındaki fark yarım saniyeyi bulmuştu.

McLaren için hepsinden önemlisi ise ana rakipleri Aston Martin dibe doğru giderken kendilerinin yukarı doğru çıkması. Fark azalıyor, yakında kapanacaktır. 

Takım kararına rağmen Alpine

Alpine orta sıra takımı olarak bu hafta sonu güçlü bir performans sergiledi. Yarışın son puanlarını toplarken AlphaTauri ile mücadeleye girdiler ancak puan almayı başardılar.

Asıl mesele Pierre Gasly ile Esteban Ocon’un metreler kala yer değiştirmesi oldu. Pierre Gasly haklı olarak takım radyosunda öfkeliydi, damalı bayrağı aldıktan sonra arabada çılgınca hareketler yaptı ve medyaya konuşurken açıkça hayal kırıklığına uğradığını belirtti. 

Herhangi bir fark olmayacak bir sonuç için Pierre Gasly’i demoralize eden takımın geçici patronu Bruno Famin için geçici statü uzun sürecek gibi. Diğer yandan tur performanslarına baktığımızda da Pierre Gasly net olarak daha iyi pilot olarak öne çıkıyor. Şampiyonluk veya statü mücadelesinin olmadığı bir yarışta böyle bir karar oldukça anlamsız hele ki yarım saniye daha iyi tempoya sahip pilotuna karşı. Alpine istediğini aldı ancak Pierre Gasly sorunu oluştu.

Liam Lawson

Daniel Ricciardo’nun sakatlığı sonrası yerine gelen Liam Lawson adeta koltuk bulunması gereken bir pilota dönüştü. Monza, Singapur ve Hollanda üçlüsünün ardından Yuki Tsunoda ile karşılaştırma için de uygun bir yarış oldu Japonya. Her iki ismin de yarış tempoları farkı Lawson lehine 0,01 saniye dolaylarında. Ek olarak Liam Lawson yarışı takım arkadaşı Yuki Tsunoda’nın önünde tamamladı.

Bu performansın paralelinde, Daniel Ricciardo ve Yuki Tsunoda 2024 koltukları için açıklandı. Aynı haftada bir de hem Sergio Perez hem de Logan Sargeant’ın düşük performans Liam Lawson’u vitrinde parlattı. Bugün olmazsa bile gelecek adına Red Bull koltuğu için büyük bir aday yalnızca dört yarışta parladı.

Max Verstappen

McLaren’in mini sektörlerde çok kısa bir süre önde olduğu ilk virajda Lando Norris’in dış taraftaki atağı dışında kimse sonuçtan şüphe duymadı. Verstappen ilk antrenman seanslarından itibaren en hızlı isim oldu ve üç gün boyunca temposu muazzamdı.

Pek kelime bulamıyorum artık onun için, takımı neredeyse tek başına şampiyonluğa taşıdı. Sırada kendi şampiyonluğu var. Hem de çok yakında. 

Yazan: Muhammed Kaya

Editör: Doğa Üründül