Formula 1’de 2024 sezonunun 17. yarışı 15 Eylül Pazar Azerbaycan Grand Prix’si ile koşuldu. Oscar Piastri’nin zaferi, Charles Leclerc’in kaptırdığı yarış liderliği, Carlos Sainz ile Sergio Perez kazası… Medyascope Spor’dan Muhammed Kaya sezonun 17. yarışını sizler için kaleme aldı.
Düşenler ve Çıkanlar: Azerbaycan GP
Son turlardaki kaza olmasa da birbirine yakın giden pilotları sıkça izlediğimiz ve gerçekten “yarışılan” bir yarış izlediğimiz esaslı bir yarışı geride bıraktık. Bakü’yü Monako’nun önüne koyduğum yer de tam olarak burası; şatafattan uzak afili bir yarış için doğru yer. Sıralamalar ayrı heyecanlı idi yarış ayrı. Bir izleyici için olabilecek tüm aksiyonları izledik.
O halde gelin yarışın düşenlerine ve çıkanlarına beraberce bakalım…
Düşenler
Sergio Perez ve Carlos Sainz
Son haftalarda hatta son aylarda eleştirilerin hedefi olan iki pilotun da burada podyuma ihtiyacı vardı. İkisi de son turlara kadar harika bir iş de çıkarıyordu ancak her ikisinin de “dikkatsizliği” ile yarışları berbat oldu.
Güzel senaryoda Carlos Sainz’ın Charles Leclerc’i geçip podyuma çıkması; Sergio Perez’in de Verstappen’in puan için yarıştığı haftada podyumda olması tüm eleştirileri en azından birkaç hafta ötelerdi. Ancak olmadı.
Sonuç olarak, suçu kesin olarak birine yüklemeyi sağlayacak kesin bir direksiyon hareketi yok. Sergio Perez’in daha avantajlı olması Carloas Sainz için işleri kötü gösteriyor ancak Sainz’ın hareketi önde kalmaya çalışmak için minik bir refleks; buna da kastî bir hareket diyemeyiz. Hem Sainz hem de Perez Charles Leclerc’ten daha hızlı yarış temposuna sahiplerdi; belki de geçeceklerdi ancak bir anlık refleks hem takıma hem de kendilerine zarara mâl oldu.
Nico Hulkenberg
Hulkenberg, Sainz-Perez kazasının ardından hem Lewis Hamilton hem de yeni takım arkadaşı Bearman tarafından puan sıralamasından düşürülerek sondan bir önceki turda resmen kapı dışına itildi.
Yarış sonrası Hulkenberg durumu “Birkaç şey oldu, şimdi detaylara girmek istemiyorum, bunları sindirip takımla tekrarlara bakmam gerekiyor” şeklinde özetledi. Kaza bölgesi için dalgalanan sarı bayrakların olay bölgesinden sonra hızla yeşile dönmesine şaşırmıştı. Bu onu hazırlıksız yakaladı ve Hamilton ile Bearman’ın 4. virajda atak yaparak onu geçip 11. sıraya düşmesine neden oldu. Muhtemelen röportajda bahsettiği olay da buydu.
Hulkenberg, yarış temposunda Hamilton’dan 0,01 saniye daha yavaş olmasına rağmen Bearman’dan 0,16 saniye daha hızlıydı. Dikkatsizliği puan kaybına neden oldu veya dediği gibi FIA’nın uygulaması.
Charles Leclerc
Charles Leclerc’in “uğursuzluğundan” bahsedebileceğiniz pist sayısı, onun pole pozisyonu/galibiyet dengesizliği ve Ferrari’nin yıllar boyunca devam eden strateji sorunları hakkında çok şey söylüyor. Monako o şanssız listeden silindi, Bakü hala listede kalmaya devam ediyor. Ya Leclerc sayesinde ya da Ferrari sayesinde belki de yüzünden demek daha doğru olur; bazı pistler uğursuzluğunu koruyor.
Medyascope'un günlük e-bülteni
Andaç'a abone olun
Editörlerimizin derlediği öngörüler, analizler, Türkiye’yi ve dünyayı şekillendiren haberler, Medyascope’un e-bülteni Andaç‘la her gün mail kutunuzda.
Ferrari, McLaren’in sert lastiklerde çok güçlü olduğu ve Leclerc’in Piastri’nin yükselişine karşı bir şey yapamayacağı sonucuna varabilir ancak yarıştan hemen sonra Leclerc, kendisinin ve Ferrari’nin hem strateji hem de lastik yönetimi eksiklikleri nedeniyle fırsatı kaçırdıklarını belirten bir röportaj yaptı. Belki de haklıydı. Özellikle 42. turdan sonra Charles Leclerc oldukça yavaşladı; Sainz-Perez kazası olmasa belki de podyum dışında kalacaktı.
Esas sorun pitler sonrasında Charles Leclerc’in yerini koruyamayıp Piastri’ye geçilmesiydi. Sonrasında strateji de pek işlemedi. Charles Leclerc de Oscar Piastri de benzer tempolardaydı -fark 0,03 saniye idi yarış sonrası tempo analizinde- fakat lastik yönetimi ve aracın lastiklere davranışı belirleyici oldu.
Max Verstappen
Bu sezon yaşadıklarına bakarsak eğer bu hafta sonu Max Verstappen’in yaşadığı en kötü deneyimlerden biriydi. Ön kısımla fark açısından en kötü sonucu olmasa da şampiyonluk rakibinin dokuz sıra geriden gelerek geçmesi nereden bakarsanız bakın utanç verici bir durum.
Sadece takım arkadaşı Sergio Perez tarafından yenilmekle kalmadı, aynı zamanda Perez’in liderlik için yarıştığı bir günde podyum yarışına yakın bile değildi. Ve Verstappen, sanal güvenlik aracı altında gereksiz bir prosedürel olay nedeniyle yarış sonrası soruşturmanın ardından beşinci sırayı bile koruduğu için şanslı sayılırdı.
Diğer taraftan Red Bull’un yaptığı güncellemeler ile hızlandığını da gördük. Normalde sürekli olarak Verstappen’in arkasında olan Perez’in önde olması ‘bu haftalık’ olarak adlandırılabilir. Ve fakat bu durum Verstappen için kötü geçen bir hafta sonunun ölçeğini değiştirmiyor. En hızlı isim olan Oscar Piastri’den 0,36 saniye daha yavaş turlar atması dahi fazla açıklamaya yer bırakmıyor.
Çıkanlar
Williams
Sezon başındaki ana rakiplerinden olan Racing Bulls günden güne düşerken Williams da 80’ler ve 90’lardan alıştığımız afili günlerine göz kırpıyor. Albon ve Colapinto zaten hızlı oldukları haftada 10 puan alarak takımlarını gelecek haftaya kadar kutlanacak bir hediye verdi.
Takımın 2021 ortalarından bu yana aldığı ilk çift puan; bu da Williams’ın geriye kalanların en iyisi olabileceğinin bir işareti. Eğer durum buysa, artık potansiyeli en üst düzeye çıkarabilecek iki pilotu var. Franco Colapinto puan kazanmak için getirildi ve tam da bunu yaptı, üstelik yalnızca iki yarışta. Hafta sonu boyunca Albon’a yakındı ve bu formunu sürdürürse gelecek sezonlarda onu bir koltukta görebileceğimiz aşikâr. Tabi Formula 1 siyaseti ve ekonomisi izin verirse.
Fernando Alonso
Bakü’de Fernando Alonso’nun gizli ustalık sürüşlerinden birini izledik aslında.
Aston Martin’in ilk dört takımdan çok geride (+1,18 saniye) kalması ve bazen geride kalanlar tarafında da meydan okuyamaması hatta yenilmesi de göz önüne alındığında, altıncı sıradaki sonuç Fernando Alonso ve Aston Martin için büyük bir sonuç. Hatta bu yarış son zamanlarda alınan en iyi sonuç da olabilir.
Alonso da harika bir sürüş sergiledi ve Williams pilotlarının önemli bir lastik avantajına sahip olmasına rağmen Alex Albon’u geride tutmayı başardı. Adrian Newey’i transfer etmek Aston Martin için haftanın en büyük haberi ama uzun zamandır en saygın yarışı olması da pastanın üzerindeki hoş bir çilek.
George Russell
George Russell, yarış sonrası medya konuşmalarının çoğunu Pirelli lastiklerinin tuhaflıkları konusundaki rahatsızlığını dile getirerek geçirdi ancak hafta sonu geride kaldığında bu rahatsızlık muhtemelen yerini puan almanın hatta podyum yapmanın verdiği rahatlığa bırakacak.
George Russell, güç ünitesi değişikliğine giden Lewis Hamilton’un pit yolundan başlamasından dolayı takımın tek umuduydu. Başlarda zaman zaman lastik yönetiminde zorlansa da sonradan denge tutturmayı başardı. Tempo olarak da galibiyet almaya çalışan dört ismin hemen ardında idi; Piastri’den 0,23 saniye daha yavaş tempo tutturdu.
George Russell kazanın ardından podyuma çıkarak Mercedes’i bir kez daha podyuma taşıdı. Şans mı? Şans. Ama hazır olan o idi.
Lando Norris
Yarışa 15. sıradan başlaması Lando Norris için az olan şampiyonluk umutlarını biraz daha dağıtması demekti ancak 4. sıraya kadar yükselerek harika bir iş çıkardı. Üstelik en büyük rakibi Max Verstappen’i de geride bıraktı.
Vertsappen-Norris gerginliği hangi yarışta büyük bir olaya sahne olacak bilmiyorum ama büyük dramalar izleyeceğiz gibime geliyor. Bu gerilime binen yük günden güne artıyor ve kontrol edilemez bir hele gelecek bir noktada. Bu nokta muhtemelen her iki pilotun çok yakın puanlara ulaştığı zamanlarda olacak. Ulaşılabilir mi? Ben zor görüyorum, hele ki bu McLaren kafası ile.
Oscar Piastri
Son yarışlarda gridin en iyi isimlerinden olan hem en büyük rakiplerine hem de takımdaki rakibine büyük gözdağı veren bir pilotun sezonun geri kalanında McLaren’in ikinci pilotu olmasında şimdilik bir problem yok. Şimdilik.
Diğer taraftan matematik yalan söylemez, Oscar Piastri hala Lando Norris’ten 32 puan uzakta ve dolayısıyla Max Verstappen’den de 91 puan uzakta. Ve sezonun ilk yarışlarının çoğunda, Oscar Piastri’nin yarış günü nerede olduğunu merak ettiğimiz çok fazla an vardı. Dolayısı ile bu sezonluk bazı şeyler değişmeyebilir ancak Lando Norris için gelecek sezon daha da zorlu olabilir.
Oscar Piastri’nin yarışı kazanması özellikle son stintte lastiği son bölüme çok güzel taşıması ile de ilgili; Charles Leclerc’in lastiklerini tükettiği anda daha da hızlanarak büyük bir iş başardı. Temiz ve net bir galibiyet.
Bonus: McLaren’in Arka Kanadı Hakkında İddialar
X hesabımda durumla ilgili bilgilendirme yaptım. Detaylar geldikçe de açıklamalar yapacağım:
Yazan: Muhammed Kaya
Editör: Doğa Üründül
