Düşenler ve çıkanlar: Formula 1 Singapur GP analizi

Formula 1’de 2024 sezonunun 18. yarışı 22 Eylül Pazar Singapur Grand Prix’si ile koşuldu. Lando Norris’in zaferi, Max Verstappen’in şampiyonluk inadı, Oscar Piastri’nin sakin sürüşü… Medyascope Spor’dan Muhammed Kaya sezonun 18. yarışını sizler için kaleme aldı.

Düşenler ve çıkanlar: Formula Singapur GP analizi

Singapur yarışı, sıralama turları kadar keyifli geçmese de McLaren’in net galibiyeti ve Daniel Ricciardo’nun muhtemel vedası ile akıllarda kalacak gibi duruyor. 20 saniyeyi aşkın bir fark ile kazanan Lando Norris, Max Verstappen ile farkı kapamaya devam ediyor. Yetecek mi? Göreceğiz…

O halde gelin yarışın düşenlerine ve çıkanlarına beraberce bakalım…

Düşenler

Daniel Ricciardo ve kariyer yönetimi

Daniel Ricciardo gibi iyi başlangıç yapılan bir Formula 1 kariyeri yanlış seçimler ile muhtemelen ancak bu kadar kötü yönetilebilirdi. Yarış boyunca lastik kullanım sorunu yaşayan Ricciardo sürekli olarak arka sıralarda dolandı. Yaptığı tek pozitifi iş eski takım arkadaşı Max Verstappen’e katkı sağlamak amacı ile en hızlı turu alıp Lando Norris’ten 1 puanı almak oldu.

Toro Rosso, Red Bull, Renault, McLaren ve son olarak Racing Bulls… Renault ile çok daha iyi işler yapabilecek iken McLaren’e geçerek Lando Norris ile ikinci Max Verstappen vakasını yaşadı. Ardından koltuksuz kaldı. Sonrasında yine şans bularak (hatta Red Bull’a dönüşüne kesin deniyordu) Racing Bulls ile pistlere döndü ancak pek de istediği gibi olmadı. Şampiyon olacak çocuk imajı ile kariyerine tepe noktadan başlayan birinin pilot takımda iken ana takımdaki pilotun şampiyonluğu için hızlı turlar atması nereden bakarsanız bakın dibe vurmanın en net halidir.

McLaren’de olduğu kadar dibe vurmasa da Racing Bulls da Daniel Ricciardo’nun (zaman zaman eski hallerini gösterse de) eskisi gibi olmadığının altını çizdi. Singapur muhtemelen Formula 1 kariyerinin son yarışıydı ve yerine Liam Lawson geçecek. Bal Porsuğu için sürekli olarak yayınlarda söylediğimi bir kez daha burada yazmak istiyorum: ön sıralarda başladığında ısıran ancak arkalarda olunca da yürüyen; pistin en iyi geçiş pilotlarından bir tanesi.

Sergio Perez

Daniel Ricciardo biraz dahi iyi olsa muhtemelen Sergio Perez şu an Formula 1’de olmayacaktı. Sergio Perez bu sezon olabilecek tüm şansını kullandı aslında ve muhtemelen Red Bull’un ilk pilot değişikliğinde gidecek.

Geçen hafta bize gösterdiği Bakü performansına baktığımızda bu haftaki performansı ise utanç verici. 2024 yılına baktığımızda ise bu gayet sıradan bir performans ve Sergio Perez’in vasatı artık bu. İlk turlarda yükselse de yarışı yalnızca 1 puan alarak tamamladı.

Takım arkadaşı Max Verstappen’den 1,32 saniye daha yavaş olan Sergio Perez, kendinden yavaşa araçlara sahip pek çok pilottan da daha yavaş bir tempo tutturdu. Red Bull’un yedek takımı da dahil 4 ana koltuğunun hiçbirinde yarışacak performansa (şu an için) sahip olamayan Sergio Perez için zaman daralıyor.

Mercedes

Mercedes ikinci çizgiyi kilitleyebileceği bir yarışta 4. ve 6. sıraları ancak alabildi. Geçişin zor olduğu sokak pistinde bunu becermek de ayrı bir beceri gerektiriyor. Yanlış strateji.

Lewis Hamilton’un yumuşak hamurlu lastiklerle yarışa başlama stratejisi, onu baştan itibaren zor durumda bıraktı. Önce pist pozisyonunu daha sonrasında da temposunu kaybetti. Daha sonrasında toparlansa da ilk bölümde kaybettiği sıraları geri almak mümkün olmadı.

Takım cuma günü antrenman seanslarında yaşanan berbat turların ardından sıralama turlarında iyi bir performans göstererek toparlandı ancak geriye dönüp bakıldığında tek yaptığı şey Ferrari’nin teslim olması ve Oscar Piastri’nin hata yapmasıyla biraz daha fazla performans varmış gibi göstermek oldu. Sonrasında ise yarış günü gerçek seviyesine geriledi; stratejide de öyle. En iyi 3. araç olarak çıktığınız bir yarışta bu sonucu almak fena olmayabilir ancak ellerinde daha fazla fırsat vardı.

Ferrari

Charles Leclerc’in solo performansı göz boyasa da Ferrari bu hafta sınıfta kaldı. Geçen sezon kazandığın yarışta bu sezon hiçbir şekilde o mücadeleye girememek nereden bakarsanız bakın bir hayal kırıklığıdır.

Pist özellikleri açısından baktığımızda da Ferrari’ye uyan bir pist olan Singapur’da kazanmaları kimseyi şaşırtmazdı. Monako’da bunu yaptılar; Bakü’de yapabilirlerdi ancak McLaren’in “mini DRS” çalışması işi bozdu. Tabi ki sıralama turlarındaki kaybı sokak pistinde telafi etmek zordur ancak bunun üzerine gidilmediği sürece bu tür hatalar en kritik yerlerde olmaya devam edecektir.

Ferrari sürekli olarak tırmanma mücadelesi verdiği için takım tempolarında McLaren’den 1,02 saniye daha yavaş kaldı. Bu veri bize bazı şeyleri açıklasa da antrenman turları verileri de kaçan balığın büyüklüğünü gösteriyor.

Çıkanlar

Franco Colapinto

Henüz ilk virajda yaptığı harika atakla 12. sıradan 9. sıraya yükselen yarı zamanlı pilot Franco Colapinto kendine hayran bırakmaya devam ediyor. Yarışın sonunda puan barajının dışında kalsa da 10. sırada yarışı tamamlayan Sergio Perez’i de zorladı hatta yarış içerisinde övgü de aldı.

Yarış boyunca iyi bir tempo tutturan Colapinto zaman zaman orta sıranın en iyi turlarını atsa yukarıya tırmanmaya aracın gücü yetmedi. Alex Albon’un yarıştan çekilmesi ile tek başına da kalan Colapinto zorladı ancak olmadı. Erkenden övmek pilota haksızlık gibi geliyor bana ama performans olarak kesinlikle 2025 gridinde de yer bulan bazı pilotlardan çok daha iyi olduğu kesin.

Fernando Alonso

Antrenman seanslarını arkadan kaymalar, kontralar ve telsizden mesaj vermelerle geçiren Alonso için harika bir hafta sonu daha geride kaldı. 

Neredeyse sezon başından bu yana geri kalanların en iyisi olmayı başaran Fernando Alonso hem yarış temposu olarak hem de grid yeri olarak bunu tekrar başardı. Yarış boyunca belli bir temponun altına düşmeyen Fernando Alonso yarışın sonunda bunun karşılığını aldı. Yarış temposunda Lando Norris’in 1,55 saniye gerinde kalsa da daha iyi araca sahip Red Bull pilotu Sergio Perez’i arkada tutmayı başardı.

Max Verstappen

Hafta boyunca şampiyonluk rakibinin arkasında kalma durumu “düşenler” diye adlandırılabilir ancak peşini bırakmamak hemen arkasında durabilmek kesinlikle “çıkanlar” kısmını hak eden bir performans.

Sergio Perez’in performansına baktığımızda Max Verstappen’in aracı performans olarak nereye çıkardığını rahatlıkla görebiliriz. Max Verstappen’in performansı olmasaydı belki de puan farkı 7 değil çok daha fazla şekilde kapanabilirdi. Max Verstappen hâlâ 52 puan önde ve özgüvenini koruyor. Hatta bu hafta eski takım arkadaşı Daniel Ricciardo da afili bir kıyak yaptı.

Önümüzde bir aylık bir ara var ve Red Bull’un sorunları tespit etmesi için yeterli bir süre; bu süreçte iyileşme adımları atılırsa fark muhtemelen korunacak ancak araç geriye giderse Max Verstappen kendi şampiyonluğunu kendi koruyacak gibi duruyor.

Lando Norris

Şampiyonluk mücadelesi için geç kalınmış olabilir ancak bunun nedeni McLaren değil kesinlikle Lando Norris. Singapur’u kazandı evet ama daha fazla galibiyet alarak buralara gelmiş olabilirdi.

Son antrenman seanslarından itibaren yarışı kazanacağının sinyallerini veriyordu Norris ve bunu başardı. Bir kez duvara toslama riski ile karşılaştı ancak ucuz yırttı. Şimdi bu performansı 6 ana yarış ve 3 sprint yarışta da göstermesi gerekiyor. Fakat hala her şey onun elinde değil. Max Verstappen’in de 2. sırayı sürekli olarak almaması gerekiyor. 1 ay sonra büyük bir karmaşa bizi bekliyor.

Yazan: Muhammed Kaya

Editör: Doğa Üründül