Formula 1’de 2024 sezonunun beşinci yarışı 21 Nisan Pazar günü Çin Grand Prix’si ile koşuldu. Max Verstappen’in üstünlüğü, Red Bull Racing’in kaçırdığı duble, Lando Norris’in ikinciliği…Medyascope Spor’dan Muhammed Kaya, sezonun beşinci yarışını sizler için kaleme aldı.
Düşenler ve çıkanlar: Formula 1 Çin GP analizi
Formula 1, İngilizlerin bulduğu; 20 pilotun yarıştığı ve sonunda Max Verstappen’in kazandığı bir spordur. Gary Lineker’in ünlü futbol yorumunu artık rahatlıkla Formula 1 için uyarlayabiliriz. Çin’de Sprint hafta sonu nedeniyle çifte sıralama ve yarış yapıldı. Çoğunda damalı bayrak ilk olarak Max Verstappen için sallandı.
Kazalar, spinler, şaşkınlıklar ile Uzakdoğu defteri şimdilik kapandı. Gelin 2019’dan bu yana ilk kez yapılan Çin GP’nin düşenlerine ve çıkanlarına beraber bakalım…
Düşenler
Ferrari
Ferrari, bu hafta sonu şimdiye kadar olan haftaların en tedirginini yaşadı. Charles Leclerc ve Carlosa Sainz arasında tırmanan gerilim piste artık net olarak yansıyor. Carlos Sainz’ın ana sıralama turlarında spin atıp kırmızı bayrakları dalgalandırması da yürekleri ağza getirdi ancak devam edebildi. Tüm bunların yanında en iyi ikinci araca sahip olan Ferrari pilotları aracın hakkını veremedi.
Charles Leclerc ilk stintinde fena görünmedi ancak tempo olarak ne Lando Norris, ne de Sergio Perez ile boy ölçüşemedi. Sergio Perez’in ekstra pit-stop yapmasından yararlanan Lando Norris gibi fırsatçı bir noktaya da yaklaşamadı. Diğer taraftan Carlos Sainz hafta boyunca daha dengesiz göründü. Son zamanlardaki formundan uzak görünen İspanyol pilot takım adına değil de kendi adına sürdüğünü de artık açıkça gösteriyor.
Kick Sauber
Sauber’in belki de en iyi şekilde başladığı bu hafta maalesef puan alamadan sona erdi. Sprint yarışta ilk 5 takımın arkasında en iyi tempoya sahip olan Sauber, özellikle potansiyel puan alacak pilotu Valtteri Bottas’ın yarış dışı kalması ile tel tel döküldü. Valtteri Bottas yarış dışı kalana kadar ön grubun hemen arkasında iyi bir tempo tutturuyordu ancak yaşanan arıza olası birkaç puana izin vermedi.
Yarış dışı durumu olmasa belki puan alacak olan Sauber için bu hafta arka sıralardan öne doğru hamle yapma şansı vardı ancak olmadı. Tempo olarak haftanın geneline baktığımızda Williams ve RB’den net olarak önde olan Sauber, Alpine’in de önünde gibi duruyor.
Daniel Ricciardo
Daniel Ricciardo için bu hafta sonu özellikle gelecek kariyeri açısından oldukça önemliydi. Racing Bulls bu hafta sonu pek de puan alacak gibi durmuyordu ancak Ricciardo tıpkı geçtiğimiz yıllarda yaptığı gibi aracını zorluyordu. Hafta boyunca Yuki Tsunoda’dan da iyi durumdaydı.
Yarışta henüz güvenlik aracı pistte iken Lance Stroll’ün arkadan teması ile yarıştan çekilmek zorunda kalan Daniel Ricciardo aslında ön grubun ensesindeydi. Her ne kadar öndekilerin taze lastiklerine karşın aşınmış lastikleri de olsa yine de şansı vardı. Yine de tüm bunlar onun hatası değildi ve sonuç olarak önemli olan şey, bu hafta sonu yolun her adımında takım arkadaşı Yuki Tsunoda’ya bir adım önde olmasıydı.
Ayrıca güvenlik aracı altında Nico Hulkenberg’i geçtiği için Miami GP hafta sonunu (çok anlaşılır bir cezayla) tehlikeye attı. Daniel Ricciardo gibi bir pilotun hedefinin genç takım arkadaşını geçmek gibi bir amacı olması gerçekten üzücü ancak yolun sonu görünüyor. Tabii eski Daniel Ricciardo dönmezse.
Lance Stroll ve Aston Martin
Medyascope'u destekle. Medyascope'a abone ol.
Medyascope’u senin desteğin ayakta tutuyor. Hiçbir patronun, siyasi çıkarın güdümünde değiliz; hangi haberi yapacağımıza biz karar veriyoruz. Tıklanma uğruna değil, kamu yararına çalışıyoruz. Bağımsız gazeteciliğin sürmesi, sitenin açık kalması ve herkesin doğru bilgiye erişebilmesi senin desteğinle mümkün.
Aston Martin için keşke DNA testi yapsak da oğlu olmadığı ortaya çıksa dedikleri bir hafta sonu daha geride kaldı. Takım tempolarına baktığımızda zaman zaman Red Bull’un hemen arkasında tur süreleri tutturan Aston Martin için Fernando Alonso dahi daha iyisini yapabilir mi? Derken Lance Stroll’ün takımda olduğu akıllara geliyor muhtemelen.
Lance Stroll, Daniel Ricciardo ile yaşadığı teması olağan karşılıyor. Belki de sorun aslında buradadır. Sorunlara yeterince eğilmemesi çünkü Fernando Alonso’nun ortalama yarış temposu 1:40.75 iken kendisi 0,59 saniye daha yavaş turlar atmış. Yarış temposunda Aston Martin’in Ferrari’nin arkasında olmasının nedeni de bu aslında. Mercedes ve McLaren’den görece hızlı iken bu kadar az puan ile Çin’den dönmek konuşulması gereken bir durum ama Baba, Oğul ve Aston Martin.
Çıkanlar
Lando Norris
Lando Norris, Sprint’in acısının üstesinden gelen muhteşem bir sürüş çıkardı ve belki de bu sezon ilk kez McLaren’in sezon önceside oluşan yüksek beklentilerini de gerçekten karşılayabildiğini gösterdi. Oscar Piastri ile daha hızlı başlayan McLaren bir nevi Lando Norris’e tekrar dönmüş oldu.
Oscar Piastri’nin yarışın sonlarında yaşadığı mekanik arızlar iki pilotun yarış tempoları arasındaki farkı açsa da Lando Norris hafta boyunca oldukça iyi iş çıkardı. Sprint Sıralama Turları’nda pole pozisyonun elde eden Norris, Sprint yarışta gerilere düşse de mental olarak ana yarışa toparlanmış girdi ve istediğini iyi bir taktik ile elde etti. Lando Norris günün birinde şeytanın bacağını kırıp kazanabilecek mi? Bilmiyorum ancak kazanabilecek bir araçta izlemek isterim açıkçası. McLaren ile podyuma çıkmasına rağmen Verstappen’den neredeyse 1 saniye daha yavaş turlar atmış; diğer araçta oturan Perez’i pistte geride bırakması iyi ancak kesinlikle hedef Verstappen olmalı.
Max Verstappen
Sprint Sıralama Turları’nı 4. sırada tamamlayan Verstappen için inceden bir “acaba?” demiştim ancak hem ayar hem de lastik kullanımı oturunca canavar geri döndü.
Tıpkı RB19 gibi RB20 de kokpitte kim olursa olsun kazanabilecek bir araç ancak şartlar zorlaştığında veya geride başladığında dahi Verstappen farkını ortaya koyuyor. Nitekim yarış tempolarına baktığımızda en yakın rakibi olan takım arkadaşına 0,67 saniye dolaylarında bir fark atmış görünüyor. Sergio Perez ve Lando Norris’in farkı baz alındığında Red Bull ve McLaren arasındaki farkında 1 saniye dolaylarında olmadığı anlaşılıyor ancak Verstappen’in en iyi McLaren ile farkı bu değerlerde. Makine işlemeye devam ediyor.
Nico Hulkenberg
HAAS’ın bu sezon dalgalı performansına baktığımızda Nico Hulkenberg’in yaptığı iş muazzam. Birçok Formula 1 yazarı ve eleştirmeninin yılın bu noktasında hâlâ arka grubun gerisinde kalacağını düşündüğü bir takım için beklenenden çok daha etkileyici bir başlangıç yapmaya devam ediyor HAAS, ancak bunun sürdürülebilir olması en önemli nokta.
Sprint sıralama ve yarışta pek şans bulamasa da Nico Hulkenberg ana sıralamada yaptığı şahane işin sonucunda ön tarafta başlamanın verdiği momentum ile puan almayı başardı. Pilot tempolarına baktığımızda aslında 12. sırada olan Hulkenberg, önündeki Stroll (0,50 sn) ve Zhou (0,10 sn) ikilisinin önünde konumlandığı ve iyi bir strateji izlediği için damalı bayrağı puan barajında gördü. Günün birinde kazanabilecek bir araçta neler yapabileceğini merak ettiğim pilotlardan bir tanesi Hulkenberg ancak fırsat bir türlü gelmedi ve kariyerin sonu da yaklaşıyor.
Yazan: Muhammed Kaya
Editör: Doğa Üründül
