Formula 1’de 2024 sezonunun 12. yarışı 7 Temmuz Britanya Grand Prix’si ile koşuldu. Lewis Hamilton’ın rekor ile gelen zaferi, Max Verstappen’in performansı, Lando Norris’e uygulanan pit stratejisi… Medyascope Spor’dan Muhammed Kaya, sezonun 12. yarışını sizler için kaleme aldı.
Düşenler ve çıkanlar: Formula 1 Britanya GP analizi
Son haftaların hatta belki de sezonun en keyifli yarışını “umarız diğerleri de böyle olur’’ temennisi ile geride bıraktık. Ara ara yağmur geçişlerinin olduğu yarış gününde pit stratejileri ve tabi ki lastik seçimleri ile bazı takımlar sıra kaybetti. Bu süreçte hem düşenler hem de çıkanlar oldu. Lewis Hamilton yer etkili araçların geldiği 2022 sezonundan bu yana ilk kez kazandı.
Haydi gelin bu yarışın düşenlerine ve çıkanlarına beraber bakalım…
Düşenler
Sergio Perez
Hem telsiz konuşmaları hem yarış stratejisi tamamen çaresizliğin göstergesiydi. Sadece yarış için değil tüm hafta için berbat bir süreç geçti Sergio Perez adına. Sıralamalarda henüz ilk seansta çakıl havuzuna çakılan Perez; zaten arka sıralarda başlayacağı yarışa güç ünitesi değişimi yaptığı için pit yolundan başladı.
Aslında kuru zemin lastikleri ile yarışın başında ilerliyordu ancak ıslak zemin lastikleri ile bir kumar oynayınca tur süreleri düştü ve tekrar öndekilerle farkı inanılmaz derecede arttı. Erken intermediate yani yağış geçiş lastiği terchi tıpkı Leclerc gibi onun da arkalara demirlemesine neden oldu.
Sergio Perez için sirenler çalıyor ancak şansı henüz var. Yerine düşünülen ilk isim olan Daniel Ricciardo hâlâ dengsezi bir performans sergiliyor. Başka isimlere yönelme durumu henüz yok görünüyor ancak bu performans ile Red Bull’da kalamayacağı aşikâr; ekstra bir durum oluşmaz ise.
Perez adına yarıştaki tek rezillik 3 saniyeye yakın daha düşük tempo ile turlaması veya iki tur fark yemesi değildi aynı zamanda 15. sıraya kadar yükselirken geçtiği haftanın en kötü aracına sahip Alpine pilotu Esteban Ocon’a da geçilmesiydi.
McLaren ve özellikle Lando Norris
McLaren yaptığı veya yapamadığı strateji ile Lando Norris’in olası zaferini baltalamayı geçtim Oscar Piastri’nin de podyumunu elinden aldı. Karar alırken aracın ve pilotun durumuna güvenmelisiniz ama yağış durumunda pisti çok iyi okumamanız Pazar günü gördüğümüz gibi yarışa mâl olabiliyor.
Hem Piastri hem de Norris yarış kazanabilecek yerde start aldı. Yarış içerisinde de fırsatlar ele geçti ancak yapılan pit hamleleri her iki pilotun daha iyi yerde olma durumunu engelledi.
Bu sezonun başlarında henüz gelişme aşamasında olan takıma eleştiri yöneltmek haksız olurdu ancak şu an yarış kanabilecek potansiyele sahipken bazı şeyleri ıskalamak kaçan balığın da büyük olmasına neden oluyor.
Takım tempolarına baktığımızda balığın ne kadar büyük olduğunu anlıyoruz. Daha hızlı bir araç ile yanlış strateji birleşince kazanılabilecek bir yarışta ancak tek pilotla podyum yapmak zorunda kalınıyor. McLaren yıllardır eleştirilen Ferrari tarzı bir yaklaşım ile duruma yaklaşmamalı ve bunun için iyileşme sürecine girmeli.
Charles Leclerc
Sergio Perez’in sürecine benzer bir durumu Charles Leclerc de yaşadı hatta daha ağırını da diyebiliriz. 11. sıradan başladığı yarışta 7. sıraya kadar ilerlemişti ancak henüz pist tamamen ıslanmamış hatta damla damla yağarken bir anda (arkadaki pilotla lastiğin verimini inceleme mantığı ile) Leclerc pite girdi ve yeşil logolu yağmur geçiş lastiğini taktı. Charles Leclerc için kâbus tam da bu noktada başladı.
İşin diğer kısmı da bu tür kararlarda Charles Leclerc’in inisiyatif alıp reddetme refleksini gösterememesi. Bu da aslında yarışı ve pisti okumada hâlâ eksik kaldığını gösteriyor. Şampiyonluk adına yarışacak dediğimiz bir pilotun bu tür refleksleri böyle zorlu anlarda göstermesi gerekiyor. Kaldı ki yarış içerisinde Lewis Hamilton takımın pit isteğini reddetmişti. Hem Ferrari hem de Charles Leclerc adına soru işareti dolu bir yarışı geride bıraktık.
Alpine
Alpine’in son haftalarda yakaladığı ivme Silverstone ile dibe vurdu. Sezon başında zorlandıkları gibi bu yarışta da oldukça zorlandılar.
Formda olan pilotları Pierre Gasly, vites kutusu sorunu nedeniyle yarışın başlangıcını bile göremedi ve takım arkadaşı Esteban Ocon da yarışta pek etkili olamadı; yağış geçiş lastiklerini çok erken tercih edenlerden biri olarak da iki tur yiyerek yarışı tamamladı.
Esteban Ocon yarışı kazanan Lewis Hamilton’dan 2,65 saniye daha yavaş turlar attı. Takım olarak da tempoları McLaren’den neredeyse 2 saniye daha düşük kaldı. Alpine için bu sezon oldukça dalgalı bir şekilde ilerliyor.
Çıkanlar
Medyascope'u destekle. Medyascope'a abone ol.
Medyascope’u senin desteğin ayakta tutuyor. Hiçbir patronun, siyasi çıkarın güdümünde değiliz; hangi haberi yapacağımıza biz karar veriyoruz. Tıklanma uğruna değil, kamu yararına çalışıyoruz. Bağımsız gazeteciliğin sürmesi, sitenin açık kalması ve herkesin doğru bilgiye erişebilmesi senin desteğinle mümkün.
Alex Albon
Williams ile geçen sezon kadar olmasa da rekabetçi bir sezon geçiren Alex Albon henüz ilk turda üçüncü virajda yarış dışı kalabilirdi. Fernando Alonso ile temasından sonra ucuz yırtan Albon doğru stratejiler ile puan barajına yakın şekilde gidebildi. Daha iyi araca sahip olan Lance Stroll, Charles Leclerc ve Sergio Perez gibi isimlerden daha iyi tempo tutturarak iyi bir iş çıkardı.
George Russell ve Charles Leclerc ikilisinin puan alamamasından da kaynaklı olarak 9. sırada yarışı tamamlayan Albon, takımının puanını da ikiye katladı. Özellikle Yuki Tsunoda’ya dışarıdan yaptığı atak ile dikkatleri de üzerine çekti. Geri kalanların yıldızlarından biri olan Alex Albon, Hamilton’dan yaklaşık 1,1 saniye yavaş yarış temposu tutturdu.
Nico Hulkenberg
Orta sıranın en güçlü takımı sezon başından bu yana Racing Bulls gibi duruyordu ancak HAAS son yarışlarda önemli bir atak yaptı. Nico Hulkenberg de olmadığı sezonlarda neden onu özlediğimizi son haftalarda net olacak gösteriyor.
Sadece yarış performansı ile değil son haftalarda sıralama turları performansı ile de öne çıkıyor. Son seansa kalarak 6. sıradan start alan Hulkenberg yarışın başında 3 sıra kaybetse de doğru zamanlanmış lastik stratejisi ile yerini geri almayı başardı.
Yarıştan sonra Hulkenberg, Haas’ın son güncellemeyle beşinci en hızlı takım olma yolunda ilerlediğini açıkladı ve bu iddiası da Avusturya ve Silverstone’daki performans ile destekleniyor. Diğer taraftan takım tempoları grafiğimize baktığımızda da bu net olarak görülüyor.
Nico Hulkenberg’i HAAS muhtemelen özleyecek ancak Audi’de yapacakları da bizi heyecanlandırıyor.
Max Verstappen
Red Bull’un performansının sorgulandığı tüm yarışları göz önüne alırsak Max Verstappen’in yeteneklerinin net olarak öne çıktığı bir yarış oldu. Takım arkadaşının neler yapamadığına bakarsak onun neler yaptığını net olarak anlayabiliriz.
Takım performanslarına da baktığımızda en iyi 3. araç ile bu kadar mücadeleci olması neden şampiyonluk yaşadığına en büyük delaletti. Takım arkadaşına iki tur bindiren ve tempoda da 2,5 saniye fark adan Verstappen kesinlikle alkışı hak etti. Bu kez olaya veya tartışmaya neden olacak pozisyonlara da karışmadan temiz bir yarış yönetti.
Belki fark kapanmayacak ama bu rekabet hem izleyici hem de Formula 1 adına önemli. Bu süreç Max Verstappen’i de geliştirmeye devam edecektir.
Lewis Hamilton
Çocukluğunda buraların hayalini kuruyor muydu? Emin değilim ancak yıllarca ırkçılığa maruz kalan bir pilotun tüm farklılıklar adına bunları başarması hatta bazı rekorları kırılamayacak seviyeye getirmesi önemli bir mesaj.
Mesaj kısmını bir köşeye bırakarak matematiğine geçtiğimizde ise konsantrasyonun ve karar verme reflekslerindeki gücün yarışa nasıl yansıdığını net olarak gördük. Bu durum da hem yarış tempolarına hem de tur sürelerine yansıdı. Yaklaşık 0,1 saniye daha hızlı araç olan McLaren’den daha iyi kararlar vererek önde kalmayı başardı üstelik Mercedes’in pit-stop planına uymayarak.
Duygusal olarak, kesinlikle şampiyonluk getiren zaferleri ve 17 yıl önce Kanada’daki ilk galibiyetiyle yarışacak bir zaferdi. Lewis Hamilton’un kariyerinde son birkaç yıla kadar hiç deneyimlemediği bir galibiyet kuraklığı ile gelen bu süreç bu durumu özel kılan ana neden aslında. James Allison’a da ayrı bir parantez açmak istiyorum: süspansiyon problemleri nedeniyle sorun yaşayan Mercedes’i doğru revizelerle yarış kazanabilecek bir seviyeye getirmesi de takdire şayan bir durum.
Lewis Hamilton tekrar kazanır mı? Buna geçen hafta zor derdik ancak artık ön grup birbirine çok yakın bu sebeple ben soruyorum: Neden olmasın?
Yazan: Muhammed Kaya
Editör: Doğa Üründül
