Formula 1’de 2024 sezonu 7 Temmuz’da koşulan Silverstone Grand Prix’si ile devam etti. Britanyalı pilot Lewis Hamilton 945 gün sonra ilk kez damalı bayrağı ilk sırada gördü. Medyascope Spor’dan Deniz Su Özköylü yaşayan efsanenin kariyerinde aldığı 5+1 zaferi sizler için yazdı.
BeşiBirYerde (283): Yaşayan efsane Formula 1 pilotu Lewis Hamilton’ın unutulmaz beş zaferi
Lewis Hamilton 2021’den bu yana ilk zaferini, 7 Haziran Pazar günü koşulan Britanya Grand Prix’sinde, son galibiyetinden tam 945 gün sonra kucakladı. Evi olan Silverstone’daki 9. birinciliğini elde ederek yeni bir rekora imza atan İngiliz pilot için bu kazandığı 104. Grand Prix oldu. Gelin Hamilton’ın bunca birinciliği ve yedi Dünya Şampiyonluğunu sığdırdığı 17 yıllık Formula 1 kariyerinin bazı unutulmaz zaferlerini hatırlayalım.
Özel Madde: Kanada 2007
10 Haziran 2007 birçok Hamilton hayranının unutamayacağı bir tarihtir. Formula 1’deki ilk sezonunun henüz 6. yarışında, 22 yaşındaki İngiliz, ilk yarış galibiyetine kavuştu. Yarıştan bir önceki gün ilk pol pozisyonunu alan Hamilton, iki kez dünya şampiyonu takım arkadaşı Alonso’ya karşı önemli bir galibiyet elde etmişti. Dört kez güvenlik aracıyla bölünen bu kaotik yarışta çaylaklığının kabiliyetinin önüne geçmesine izin vermeyen Hamilton kariyeri boyunca elde edeceği birçok zaferin ilkine Circuit Gilles Villeneuve’de imza attı.
1. Silverstone 2008
7 Temmuz’da aldığı galibiyetle 2014’ten bu yana Britanya’da podyumdan eksik olmayan Hamilton’ın evindeki ilk galibiyetinden bahsetmeden geçemeyiz.
Formula 1’deki ikinci sezonunda Lewis Hamilton, Silverstone’un sıralama turlarında dördüncü sırayı alabildi. Pol pozisyonunda takım arkadaşı Heikki Kovalainen, ikinci ve üçüncü sıralardaysa Red Bull pilotu Mark Webber ile Ferrari’den Kimi Raikkonen yer alıyordu. Yarış günü tipik şekilde hava yağışlıydı fakat starttan hemen önce yağmur dinmeye başladı. Yani pist hala ıslak ve tam da geçiş lastikleri için elverişliydi. Bütün bir grid de start düzlüğüne bu lastik tercihiyle yerleşti.
Kariyerinin devamında ıslak zeminde ustalığıyla ön plana çıkacak olan Hamilton belki de buradan önce talihsiz geçen veya şansa aldığı yarışların acısını çıkarmak istiyordu. İlk dörtlü arasında İngiliz pilot en iyi başlangıcı yaparken, öndekiler yol tutuşu konusunda zorlanıyordu. Hamilton ilk virajdan üçünün de önünde çıkmayı başardı ancak Kovalainin liderliği hemen geri aldı. Hamilton takım arkadaşına yakın ilerlemeyi sürdürdü ve sonunda 5. turda bir kez daha öne geçti. 10. tura gelindiğinde Hamilton 6 saniyelik güvenli bir farkla liderliği elinde tutarken, takım arkadaşı spin atarak Raikkonen’in geçmesi için yolu açmış oldu.
Medyascope'un günlük e-bülteni
Andaç'a abone olun
Editörlerimizin derlediği öngörüler, analizler, Türkiye’yi ve dünyayı şekillendiren haberler, Medyascope’un e-bülteni Andaç‘la her gün mail kutunuzda.
Şimdi İngiliz pilotun arkasında iyi bir tempo tutturmuş ve arayı yavaş yavaş kapayan bir Kimi Raikkonen vardı. 21. turda hem Hamilton hem de Raikkonen pite girdiğinde fark bir saniyenin altındaydı. McLaren Hamilton’ın aracına yakıt ikmali yaptı ve onu yeni geçiş lastikleriyle piste geri yolladı. Öte yandan pistin kuruyacağını öngören Ferrari, Raikkonen için lastikleri yenilemeden yalnızca yakıt ikmali yaparak büyük bir zar attı. Kısa süre sonra yağmur tekrar başladı ve McLaren bu strateji yarışından galip çıktı. 27. turda Kovalainen ve Nick Heidfeld, Ferrari’yi yakaladı ve her ikisi de Raikkonen’i geride bıraktı. 38. turda Hamilton 30 saniyelik bir farkla pite geri döndü. Yağmurun hafifleyeceği tahmin ediliyordu, bu nedenle McLaren bir kez daha geçiş lastiklerini tercih etti.
İngiliz pilot, genç yaşına rağmen yarışın geri kalanında liderlik için rakip tanımadı. Arkasındakiler zaman zaman spin atarken, Hamilton aracını pistte tutmayı başardı. 60. turun sonunda Lewis Hamilton çizgiyi geçerek kariyerinin ilk Britanya Grand Prix’sini kazandı. Bu 104 galibiyetin yedincisiydi.
2. Bahreyn 2014
2014 ile Formula 1 V8 motorlarına veda etmiş ve resmi olarak hibrit çağa geçiş yapmıştı. Bu yeni devrin kazananı ise açık ara Mercedes olacaktı. Bu sezon aynı zamanda Nico Rosberg ve Mclaren’nını terk edip yeni dönem için bir kumar oynamış olan Lewis Hamilton’nın beraber Mercedes’teki ikinci yılıydı. İkili önlerindeki üç sene boyunca aynı takım içinde verecekleri şampiyonluk mücadelesi ile Formula 1 tarihinin unutulmaz rekabetlerinden birinin başrolleri olmaya hazırdı. Mercedes’in iki birinciliğiyle açılan yılda sezonun Bahreyn’de koşulan üçüncü yarışında Rosberg-Hamilyon rekabeti alev almaya başladı.
Hamilton, yarışı takım arkadaşı Nico Rosberg’in önünde lider götürüyordu, ancak arayı açık tutmak oldukça zordu. Rosberg ilk pit stop turundan hemen önce iki kez Hamilton’a karşı geçiş denemesinde bulundu. Alman pilot, Hamilton’ın savunması karşısında her iki hamlesini de gerçekleştiremedi. İkili önlerine gelen her virajda mücadele etti ve Hamilton ya Rosberg’i savuşturdu ya da kaybettiği pozisyonu hızla geri aldı.
Mercedes daha sonra alışılmadık bir şekilde garajın iki tarafı için stratejilerini ayırdı: Hamilton orta bölümde yumuşak hamur kullanırken, Rosberg orta hamur kullandı. Son bölümdeyse Rosberg yumuşak lastiklerle piste döndüğünde, bu durum mücadelenin kaçınılmaz olduğu anlamına geliyordu. Pastor Maldonado ve Esteban Gutierrez arasındaki kazanın ardından gelen güvenlik aracıyla ise Alman pilotun işi daha da kolaylaşmıştı. Fakat Rosberg ne kadar baskı uyguladıysa da Hamilton liderliği vermeye niyetli değildi. İki pilotlarının kıyasıya yarışmasına izin veren Mercedes sayesinde hem daha uzun süre izlenecek bu büyük rekabet körüklendi hem de Hamilton savunma ustalığını sergileme ve unutulmaz bir zaferi cebe atma fırsatını buldu.
Bahreyn GP’nin özetini buradan izleyebilirsiniz.
3. Almanya 2014
Lewis Hamilton’ın en tartışmalı galibiyetlerinden biri 2018’de Hockenheim’da geldi. Sürücüler Şampiyonluğu için yoğun bir mücadeleye girişen Hamilton ve Mercedes mekanik sorunlar nedeniyle korkunç bir sıralama seansı geçirmişti. Bu nedenle Hamilton yarışa 14. sırada başlarken rakibi Sebastian Vettel pol pozisyonundaydı. Vettel geriden gelen beladan habersiz yarışı lider götürüyordu. Fakat İngiliz pilotun beşinci sıraya kadar tırmanması yalnızca 14 tur sürdü. Ancak yarışın devamı kimse için kolay olmayacaktı çünkü Formula 1’in “en büyük eşitleyicisi” olarak nitelendirdiğimiz üzere yağmur yağmaya başlamıştı.
Damalı bayrağa 15 tur kala, Vettel’in arka frenleri kilitlendi ve kendini bariyerlerde buldu. Yarış Alman pilot için sona ermişti. Bu Hamilton için şampiyonluk mücadelesini kendi lehine çevirmek adına altın fırsattı. Fakat Vettel’in kazası ile çıkan güvenlik aracıyla drama yeni başlıyordu. Mercedes Hamilton’nın takım arkadaşı Bottas’ı yeni lastikler için pite aldı. Bu sırada Hamilton’nın yarış mühendisi de onu telsizden pite çağırıyordu fakat hemen ardından gelen dışarda kal uyarısıyla işler karıştı. Hamilton, pit girişini keserek çimler üzerinden aynı lastikleriyle piste geri döndü. İngiliz pilotun hemen arkasında şimdi taze lastikleriyle takım arkadaşı vardı. İkili bir süre kapışsa da Bottas 61. turda takım tarafından Hamilton ile yarışmaması için uyarıldı.
Bazıları bu hatalı pitstop nedeniyle Hamilton’ın daha ağır bir ceza alması gerektiğini düşünse de iyi bir sürüş, güvenlik aracı ve takım emirleriyle İngiliz pilot galibiyetini korudu.
Almanya GP’nin özetini buradan izleyebilirsiniz.
Türkiye 2020
Sezonun bitimine dört yarış kala, yılın 14. durağı İstanbul Park’a geldiğimizde sürücü sıralamasında birinciliğe oturmuş Lewis Hamilton’nın en yakın rakibi Valtteri Bottas ile arasında 85 puan vardı. Yani takım arkadaşı Bottas’ın performansına bağlı olarak bu yarışı kazanmasıyla şampiyonluğu garantilemesi mümkündü. Fakat yağmurlu geçen bir sıralama seansının ardından ancak 6. olabilen Hamilton ve W11 için kimse güçlü bir pazar günü beklemiyordu.
Yarışın ilk turlarında Brackley merkezli takımın şansının değişeceğine dair hiçbir işaret yoktu. Hamilton bu ilk turlarda önemli bir pozisyon kazanamadı ve hatta önündekilerin pite girmesiyle kazandığı liderliği, pist dışına kayarak kaybetti. Sebastian Vettel’in de onu geçmesiyle altıncı olarak yeniden yarışa katıldığında Hamilton bu hafta için bir tehdit gibi görünmüyordu. Bu arada Bottas için yarış daha da maceralı geçiriyordu. Daha henüz başlangıçta spin atan Fin için ilk turun ilerleyen kısımlarında da aracın kontrolü konusunda yaşadığı sıkıntılar devam ediyordu. Ancak daha sonra hava koşulları değişmeye başladı.
Hamilton yarışın erken safhalarında herkes gibi geçiş lastiklerine geçmişti. Ancak diğerleri geçiş lastikleriyle aşırı ısınma sorunu yaşamaya başlayınca yeni lastikler için pite girerken, Hamilton dışarda kalmayı seçti. Lastiklere zarar vermeden onlardan daha fazla hız tutturmayı başardı. Pite girmeyerek birkaç aracı geride bıraktı ve en sonunda en kritik hamleyi yaparak Sergio Perez’in Racing Point’ini geçerek liderliği ele geçirdi.
Damalı bayrağı geçtiğinde Hamilton 30 saniyenin üzerinde bir farkla ön sıradaydı ve çoğunluğu kuru olan pistte hala aynı geçiş lastiklerini kullanıyordu. Yarışın sonunda Hamilton’nın lastikleri o kadar aşınmıştı ki ıslak hava lastikleri resmen kuru zemin lastiklerine dönüşmüştü. Lewis Hamilton buradaki etkileyici ve beklenmedik performansıyla hem başarının yalnızca arabanın marifeti olmadığını kanıtlamış hem de Michael Schumacher’ın rekoruna ortak olarak 7. şampiyonluğunu kucaklamıştı.
Türkiye GP’nin özetini buradan izleyebilirsiniz.
Brezilya 2021
Lewis Hamilton ve Max Verstappen’nin başa baş götürdüğü 2021 sezonu nefes kesen birçok unutulmaz mücadeleye ev sahipliği yaptı. Fakat Hamilton için idolü Ayrton Senna’nın evi Brezilya’da imza attığı zorlu zaferin yeri bir başkaydı.
Hafta sonuna girerken 19 puanlık bir farkla Verstappen Şampiyonluk sıralamasında liderdi. Bir sprint hafta sonu olan Sao Paulo’da iki rakibi kapılmaya hazır 29 puan bekliyordu. Ya Verstappen arayı daha da açacaktı ya da Hamilton liderliği onun elinden alacaktı. 2021’de ilk defa sunulan ve uygulanan sprint formatı şimdiye göre daha farklı işliyordu. Bildiğimiz sıralama seansı Grand Prix’den ziyade Sprint’in gridini belirlerken asıl yarış için pol pozisyonu ise Sprint’in galibi tarafından belirleniyordu.
Hafta sonu Mercedes adına sağlam başlamıştı. Sıra sıralama turlarına geldiğinde ise Lewis Hamilton pol pozisyonu kapmışken Max Verstappen ise onun tam arkasındaydı. Ta ki Hamilton adına bir yarış haftasında karşılaşılabilecek en kötü senaryolardan biri gerçekleşene kadar.
Kurallara göre, kanat açılmasıyla DRS açıklığı 85 mm’den fazla olmamalıydı. Hamilton’ın inceleme altına alınan aracının arka kanadı ise 0.2 mm ile bu sınırı aşıyordu. Bu nedenle sıralamadan diskalifiye olan Hamilton Sprint’e en son sıradan başlayacaktı. Sezonun sondan dördüncü yarışına gelmişken bu gelişme Mercedes’in şampiyonluk hayalleri için ciddi bir risk teşkil ediyordu ve Hamilton üzerinde büyük bir baskı oluşmuştu. Sprint sonucunun asıl yarış gridini belirlemesi tek avantajıydı ve bunu mükemmel değerlendirecekti. Sprint günü Lewis Hamilton’ın aradan çıkmasıyla en ön sırayı Verstappen ve Hamilton’ın takım arkadaşı Valtteri Bottas paylaştı. Hollandalı pilot iyi bir başlangıç yaptı, ancak Fin pilot yumuşak lastik kullanıyordu ve nihayetinde henüz ilk turda Verstappen’den liderliği aldı. Verstappen daha sonra takım arkadaşını henüz geçmiş olan Sainz’in baskısı altındayken İspanyol pilotun ikinciliğe geçmesine izin verdi.
Hamilton’ın arkadan başlamasıyla Red Bull’un tüm puanları maksimize etmesi gerekiyordu. Max’in neden alabileceği tüm puanlara ihtiyacı olduğu, şampiyonluk rakibinin yarışa başlama şekliyle daha da belirgin hale geldi. Hamilton 1. turun 1. virajına daha gelmeden dört sıra yükselmiş ve 16. sıraya yerleşmişti bile. 2. tura geçtiğimizde ise İngiliz pilot 14. sıraya kadar çıkmıştı. Diskalifiye olmanın etkilerini şimdiden en aza indirmeye başlayan Mercedes pilotu için bu harika bir başlangıçtı. Bu sırada aracından şikayetçi olan Verstappen tersliklere rağmen DRS’nin de yardımıyla Carlos Sainz’ın elinden ikinciliği geri almayı başardı. Fakat Hamilton müthiş bir hız ve sürüşle ilerlemeye devam ediyordu. 5. tur geldiğinde 12. sıraya kadar yükselmiş olan İngiliz pilot 13. turda artık ilk 10’un içindeydi. Sadece bu bile pazar günkü yarış için büyük bir umuttu. Fakat o bununla kalmadı ve 24 turluk bu yarışın sonunda 20. başlamışken Lewis Hamilton damalı bayrağı 5. olarak gördü.
Yarış günü geldiğinde bu sefer Bottas pol pozisyonundayken Verstappen hemen arkasında ön sırayı oluşturuyordu. Aldığı sıra cezası nedeniyle Lewis Hamilton ise Sprint’i bitirdiği yerin 5 sıra gerisinde, yarışa 10. olarak başlayacaktı. Bir önceki günkü performansına bakıldığında en azından podyuma çıkması kaçınılmazdı. Fakat yarısını cumartesi tamamladığı işin devamını pazar günü getiren Lewis Hamilton, en geriden başladığı hafta sonundan birincilikle ayrıldı.
Brezilya GP’nin özetini buradan izleyebilirsiniz.
Yazan: Deniz Su Özköylü
Editör: Doğa Üründül
