Formula 1 gridinin gülen yüzü Daniel Ricciardo’ya veda mı ediyoruz?

Formula 1’de 2024 sezonunun 18. yarışı Singapur‘da 22 Eylül Pazar günü koşuldu. Red Bull’da geçirdiği harika sezonların ardından kariyer planlamasını yanlış yapan Avustralyalı Daniel Ricciardo yarışın ardından aracından çıkmadı ve akıllara “acaba veda mı ediyor?” sorusunu getirdi. Medyascope Spor’dan Deniz Su Özköylü Daniel Ricciardo’nun vedası üzerine yazdı.

Formula 1 gridinin gülen yüzü Daniel Ricciardo’ya veda mı ediyoruz?

Hareketli geçen bir 2024 sezonunda Lando Norris’in açık ara farkla birinci tamamladığı Singapur Grand Prix’si pist normalinin dışında sakin bir yarışa ev sahipliği yaptı. Fakat tarihinde ilk defa güvenlik aracının çıkmadığı Marina Bay’de hafta boyunca gözler zaten yarıştan farklı bir konuya çevriliydi. Hayır artık her yıl kendini pistte atan ünlü kertenkeleden bahsetmiyorum. Benim konum geçtiğimiz hafta sonunun Red Bull bünyesindeki RB pilotu Daniel Ricciardo’nun son yarışı olma ihtimali.

Daniel Ricciardo
Daniel Ricciardo aracından inerken

Uzun zamandır yeni bir başlangıç kovalayan Avustralyalı pilot için bu hafta sonunun oldukça duygusal geçtiğine hep beraber şahit olduk. Nitekim kendi deyimiyle aradığı o “peri masalı” sona ulaşmadan gridden ayrılıyor. Hafta sonu boyunca Red Bull çatısı altındaki takımı RB de bu kötü gidişatı ve söylentileri reddedecek bir açıklama yapmadığı gibi pilotları için Formula 1 defterinin yavaştan kapandığını birçok kez ima etti. Peki gridin gülen yüzü olarak bilinen ve bir zamanların o genç yeteneği olan bu pilotun hikayesinde ne ters gitti? Red Bull’da başlayan ve dönüp dolaşıp yine orada bitecek gibi görünen bu kariyere yakından bakalım.

Kariyeri

Daniel Ricciardo’nun Formula 1 hikayesi 2011 yılında kısa süreliğine pistlerde gördüğümüz HRT Formula 1 takımında başladı. Gösterdiği umut veren çaylak performansı ona bir sonraki sezon için gridin yükselen ismi Red Bull’un junior takımı Toro Rosso’da bir koltuk sağladı. Yani 13 yılın sonunda bu sefer Visa Cash App RB adını almış haliyle kendini bulacağı o takım.

Daniel Riccardo'nun ilk yarışından bir kare
Daniel Riccardo’nun ilk yarışından bir kare

Ricciardo, Toro Rosso’da geçireceği iki sezonunun ilkinde evi Avustralya’daki yarışta 9. gelerek puan tablosuna girdi ve hızlıca STR7’nin potansiyelini gösterdi. Fakat sonrasında yakın ilerleyen bir orta grupta geride kalan takımıyla puanlara dönmesi 11 yarışı buldu. Devamında ise takım içi değişikliklerle moral bulan Ricciardo, düzenli olarak puan için mücadele eder hale geldi. Her şeye rağmen sezon içinde yaşanmış teknik aksaklıklardan dolayı sıralamalarda takım arkadaşı Jean-Eric Vergne’nin arkasına düştü.

İkinci yılında Ricciardo genel olarak takım arkadaşının önündeydi. Özellikle sıralama turları farkını gösterdiği yer oldu. Fakat ortalarda yarışmaya mahkum bir takımın otomobilinin sınırları vardı. Hedef puan tablosunun gerileri olmak zorundaydı.Yine de günün sonunda Red Bull, emekliliğini açıklayan pilotları Mark Webber’ın koltuğunu doldurmak için kendi çatıları altındaki başka bir Avustralyalı olan Daniel Ricciardo’yu seçti. 25 yaşındaki pilot artık yakın zamanda şampiyonluk kazanmış bir takımın parçasıydı. Aynı zamanda da dört kez dünya şampiyonu Sebastian Vettel’in takım arkadaşı olmuştu.

Fakat 2014 ile hibrit çağa geçiş yapıldı ve Mercedes’in yükselişiyle Red Bull artık en iyi otomobile sahip değildi. Ama W05’in dominasyonuna rağmen yarış kazanma potansiyellerini koruyorlardı. Takım için sürpriz olan o yıl Red Bull için üç yarış kazanan ismin dört kez üst üste dünya şampiyonu Sebastian Vettel değil, takıma yeni katılmış Ricciardo oluşuydu. 

Ricciardo Avustralya’daki yarışında ikinci sırada finiş görmesine rağmen teknik bir ihlal nedeniyle diskalifiye edilmesiyle biraz buruk bir başlangıç yapmıştı aslında. Ama Avustralyalı pilot sezon devamında Mercedes’in kendi içindeki savaşını bolca kendi lehine kullanarak başarıya koştu. 

Daniel Ricciardo yükseliyor

Kanada’da iki Mercedes birden teknik sorular yaşayınca Ricciardo durumu avantaja çevirdi ve ilk zaferine giden yolda Sergio Perez’in Force India’sını dışarıdan muhteşem bir atakla geçerek galip geldi. İkinci zaferi, Macaristan’da, iyi zamanda giren bir güvenlik aracı sayesinde biraz da şansın yardımı ile gerçekleşti. Belçika’da ise bu sefer Hamilton-Rosberg temasından kaynaklı başka bir Mercedes problemiyle kendini ilk sırada buldu. Red Bull’un başrol olmadığı bu yeni çağa rağmen sergilediği başarıyla hızla yükselen bir isim haline geldi. Sezon sonunda ise Sebastian Vettel’in Ferrari’ye geçişi ile artık takımın yeni yüzü olabilirdi.

Daniel Ricciardo Kanada GP'de ilk yarış galibiyetini aldı
Daniel Ricciardo Kanada GP’de ilk yarış galibiyetini aldı

Ama Red Bull’daki ikinci sezonunun henüz başında otomobilin performansının 2014’ün yanından geçemeyeceği belli oldu. Yarış kazanmak mümkün görünmüyordu. Zaman zaman iyi yarışlar çıkarmaya devam etse de Ricciardo çeşitli sebeplerden yıl boyu birçok potansiyel podyumu elden kaçırdı. 

2016’da yarış kazanma formunu geri yakalamış görünmesine rağmen o sene de Red Bull için benzer hayal kırıklıklarıyla geçti. Bunlardan en büyüğü Ricciardo’nun Monako’da mükemmel bir pol pozisyonu fırsatı yakalaması fakat yarışta yavaş bir pit stop yüzünden bunun galibiyete dönüşmemesiydi. Yine de o sezon beklenen zafer nihayetinde Sepang’da, Hamilton’nın yaşadığı motor arızası zaferin kapılarını açtı. Böylece sezonun ikinci yarısına güçlü giren Ricciardo, şampiyonayı  Mercedes pilotlarının arkasında üçüncü sırada tamamladı. Tek sorun yeni takım arkadaşı Max Verstappen’in güçlü bir şekilde ilerliyor oluşuydu.

Ferrari 2017’de gride yükselterek döndü ve Red Bull kendini en iyi üçüncü takımken buldu. Buna rağmen düzenli olarak podyum savaşı içinde yer alıyorlardı. Verstappen Red Bull’daki ikinci tam yılına biraz sallantılı bir başlangıç yaparken, Ricciardo mükemmel bir formdaydı. İki yıl önce kaybettiği Monako zaferinin intikamını da alarak açılıştaki altı yarışın ikisini kazandı ve potansiyel bir şampiyonluk adayı gibi görünüyordu.

Ancak bu durum uzun sürmedi ve takıma olan inancı Azerbaycan’da Verstappen ile yaşadığı ve takımın önlemek için çabalamadığını düşündüğü bir çarpışma nedeniyle sarsıldı. Bu sırada Ricciardo’nun geleceği belirsizliğini korurken Verstappen’in sözleşmesi uzatılmıştı bile. Bu durumda Avustralyalı pilot kariyerinin pik noktasında yeni bir sayfa açma kararı aldı. 2019 itibariyle Renault’da yarışacaktı. 

Daniel Ricciardo’nun Renault ve McLaren günleri

Nico Hulkenberg ve Daniel Ricciardo
Nico Hulkenberg ve Daniel Ricciardo

Fakat Ricciardo çıktığı bu yeni macerada aradığını bulamadı ve sabırsızdı. 2018’i dördüncü sırada tamamlayan Renault, motor sağladıkları McLaren’nın arkasında beşinci sıraya gerilemişti. Bu esnada Honda ile yeni bir anlaşmaya imza atan Red Bull ise sezondan üç zaferle ayrılmıştı. Ricciardo-Renault iş birliğinin en iyi yarışı Monza ile dördüncülük oldu. Takımdan beklediğini bulamayan Ricciardo için yeni kapıları çalma zamanı gelmişti. Fakat yeni umudu Mclaren’da ise Renault ile yaşadığının tam tersi olacak ve takım Ricciardo’dan istediği verimi alamayacaktı.

Ricciardo yeni takımındaki ilk sezonunda 2012’den bu yana birincilik görmemiş Mclaren için Monza’da ilk zaferini aldı. Fakat 22 Grand Prix’nin 13’ünü ilk onda bitirerek iyi bir puanlama oranına sahip olmasına rağmen genç takım arkadaşı Lando Norris tarafından geride bırakıldı. İstatistikler bir yana Ricciardo’nun bu yeni takımı ile ilişkisi genel olarak sarsıntılı geçecekti. Yeni aracına uyum sağlamakta zorlanıyordu. En büyük dileği buradaki ikinci yılına ve yeni regülasyon çağına daha sağlam girmekti. Ama bu yeni dönemde Mclaren’ın geriye düşmüştü ve kötü bir araçta Ricciardo’nun performansı Norris’in oldukça gerisinde kalıyordu. Daha sezonun ortasında takım Ricciardo’yu üç yıllık sözleşmesinden bir yıl erken çıkarmak istiyordu. Öyle de oldu ve 2023 için onun yerine Formula 2 şampiyonu Oscar Piastri getirildi.

Daniel Ricciardo yeni yuvasını arıyor

Daniel Ricciardo Alpha Tauri koltuğunda
Daniel Ricciardo Alpha Tauri koltuğunda

2023’te bir koltuğu olmayan Ricciardo gerisin geri yuvaya, yani Red Bull’a yanaştı. Bu efsanevi bir geri dönüş hikayesinin başlangıcı olabilirdi belki de. Hem bir marka yüzü hem bir yedek pilot olarak Red Bull’a dönen Ricciardo bir yıl boyunca pistlerden uzak kaldı. Fakat bu esnada yarış yarış gezen ve test sürüşlerinde de yer alan Ricciardo, bir yıllık bir sabır testinin ardından koltuğuna kavuştu. Avustralyalı pilot kendini başladığı yerde, Red Bull’un junior takımı Alpha Tauri’de buldu. Büyük heyecanlarla başlayan bu süreç geldiği gibi yaşadığı sakatlık ile hızla sekteye uğradı. Kendini kanıtlaması ve asıl hayalini kurduğu Red Bull koltuğuna oturması için gözler bir sonraki seneye çevrildi. 2024 sezonu ise şimdi önümüzde. Red Bull çatısı altındaki pilot kalabalığı ve bilinmezlikler içerisinde Ricciardo kendini öne çıkaracak bir performans sergilemedi. Öyleki Ricciardo’nun Sergio Perez’in yerine sezon ortasında getirilme ihtimalini tartışırken bir de baktık ki kalan altı yarış için Ricciardo’nun koltuğunun Liam Lawson’a devredileceği söylentileri çıktı.

Daniel Ricciardo’yu iki hafta sonra sezonun 19. durağı COTA’da görmeyeceğimize dair resmi bir açıklama henüz yok. Ama Avustralyalı pilotun gözyaşlarını tutmaya çalıştığı yarış sonrası röportajı sizi ikna etmediyse RB takım patronu Laurent Mekies’in Ricciardo’nun Singapur Grand Prix’sinde aldığı en hızlı tur sonrası açıklaması belki durumu açıklıyor.  

“Bunun Daniel’ın son yarışı olma ihtimali göz önünde bulundurunca ona bu anın tadını çıkarma ve bir en hızlı tur alma şansı tanımak istedik.”

O hızlı turun ne kadar Daniel Ricciardo’nun hatırı için olduğu şaibeli ama emin olduğumuz şey bu dolambaçlı yolun sonu artık gözüküyor. Bu sırada net bir açıklama yapılmaması ve açık kapıların bırakılması da acaba gerçekten bir son mu diye de sordurtuyor. 13 sezon boyunca gridin neşesi olmuş bu yetenekli pilota belki de veda ediyoruz. Yine de şu anki koltuğunda kalmayı ne kadar hak ettiği ayrı bir konu, günün sürücüsü seçildiği Singapur ile hem özleneceğini hem de unutulmayacağını görmüş olduk. Bakalım COTA’dan önce bizi nasıl bir haber bekliyor…

Formulascope’tan Muhammed Kaya’nın Singapur GP analizi:

Yazan: Deniz Su Özköylü

Editör: Doğa Üründül

Bize destek olun

Medyascope sizlerin sayesinde bağımsızlığını koruyor, sizlerin desteğiyle 50’den fazla çalışanı ile, Türkiye ve dünyada olup bitenleri sizlere aktarabiliyor. 

Bilgiye erişim ücretsiz olmalı. Bilgiye erişim eşit olmalı. Haberlerimiz herkese ulaşmalı. Bu yüzden bugün, Medyascope’a destek olmak için doğru zaman. İster az ister çok, her katkınız bizim için çok değerli. Bize destek olun, sizinle güçlenelim.