Formula 1 2023 sezonu 5 Mart Pazar günkü Bahreyn Grand Prix’si ile açıldı. Medyascope Spor yazarı Muhammed Kaya, yılın ilk yarışında hayal kırıklığı yaratan ve beklentilerin ötesinde performans gösterenleri yazdı.
Düşenler ve çıkanlar: Formula 1 Bahreyn GP
Formula 1’e aylar sonra “merhaba!” dedik. Yeni başlayan sezon adeta geçtiğimiz sezonun devamı gibiydi. Red Bull akılalmaz bir üstünlük ile podyumun ilk 2 sırasını kaptı. Sezonun sürprizi Aston Martin’de ise Fernando Alonso podyumu tamamlayan isim oldu. Ferrari ve Mercedes, Red Bull’un uzağında bir performans ortaya koydu. Takımların arasındaki performans farkı göze batan ilk durum olarak not edildi.
Düşenler
Ferrari
Charles Leclerc her ne kadar iyi işler yapmaya çalışsa da maalesef Ferrari motoru buna izin vermedi. Kış arası boyunca lastik yönetimi ve taktik üzerine çalışması gereken Ferrari neredeyse geçtiğimiz sezonun gerisinde bir performans ortaya koydu.
Yarış başladıktan sonra ikinci sırayı alan Charles Leclerc, Max Verstappen’e tabiri caiz ise yaklaşamadı. Her turda neredeyse yarım saniye fark yiyen Charles Leclerc, ilk on turun sonunda 8 saniyeye yakın gerideydi ve Red Bull oldukça eşsiz duruyordu
Tempo grafiğine de baktığımızda pistte kaldığı süre boyunca Verstappen’den yaklaşık 2 saniye daha yavaş turlar atan Leclerc için bu sezon da pek iyi geçmeyebilir. Geçtiğimiz sezon dayanıklılık sorunu yaşayan ekip için üstüne gidilmesi gereken en önemli mesele dayanıklılık iken henüz yarış başlamadan yapılan enerji ünitesi değişimi aslında gidilecek yolu az çok gösterdi. Tüm göstergeler negatif bir etki yarattı.
Mercedes
Ferrari’ye nazaran geçtiğimiz sezonda da daha dayanıklı olan Mercedes, ilk yarışta da iki aracı ile yarışı tamamlayabildi. Zero Sidepod tasarımında ısrardan mı kaynaklanıyor bilemiyorum ancak takım şu an geçtiğimiz sezonun net olarak gerisinde.
Max Verstappen’in de net olarak gerisinde olan Mercedes’te Lewis Hamilton yarış temposunda yaklaşık 1 saniye geride kaldı. Konsept değişikliği için hızlı hareket etmeyen Mercedes, geçtiğimiz sezon aynı konsept ile ilerleme kaydetmişti. Bu sezonda da değişikliğe gitmeden iyileşeceğini düşünen ekip için tasarım değişikliği maliyet sınırları nedeniyle zorlu olabilir. Mevcut tasarım üzerinden iyileştirme yapılacağı kanaatindeyim.
Esteban Ocon
Esteban Ocon, geçtiğimiz sezon zaman zaman Fernando Alonso’ya karşı yaptığı cüretkâr çıkışlarla hafızalarda ciddi bir yer edindi. Yarışta da adeta kuralları unutmuş gibiydi. Aracı start noktasına park edemedi, piti erken terk etti ve pit yolunda hız sınırını aştı. Gerçekten bir Formula 1 pilotunun yapmaması gereken ne varsa bu yarışta yaptı.
Takımın tecrübelisi olarak çıktığı ilk yarışında takım arkadaşı ve hemşerisi Pierre Gasly’den tempo olarak yaklaşık yarım saniye iyi olmasına rağmen yarışı tamamlayamadı. Benzer performanslar sergileyen ikilinin bu sezon nerede sorun çıkaracağını merakla bekliyorum.
Nico Hülkenberg
Nico, aslında arasının ardından Formula 1’e iyi bir başlangıç yapmıştı. Sıralama seanslarında ilk turunda elenen takım arkadaşı Kevin Magnussen’e karşı son tura kalabilmişti. Yarışa da 9. sırada başlayan Nico Hülkenberg, yarış temposunda da 0,48 saniye daha iyi idi ancak Kevin Magnussen’in gerisinde kaldı.
Yarışı, ilk turda ön kanadına zarar veren küçük bir temasla başladı ardından puan çekişmesinin oldukça dışına düştüğü zorlu bir alana geriledi. Bu noktadan da toparlayamadı. Cumartesi günü bize yeteneğinden bir şey kaybetmediğini gösterdi ancak yarış reflekslerinin zayıfladığını da işaret etti. Toparlayacaktır diye notumu düşüyorum. Magnussen-Hülkenberg mücadelesi bu sezon zevkli olacaktır.
McLaren
Beklenen bir kötü başlangıç vardı ancak bu kadarını kimse beklemiyordu. Oscar Piastri’nin yaşadığı elektronik sorun direksiyonuna da yansıdı. Direksiyon değişimi yapıldı ancak bağlantı kurulamadığı için araç yarışa döndürülemedi ve yarıştan çekilmek zorunda kalındı.
Lando Norris de yarış boyunca pnömatik yağ seviyesindeki arıza sebebi ile sürekli olarak pit yapmak zorunda kaldı. 57 turluk yarışta 6 kez pite girmek zorunda kaldı. McLaren hızın yanında dayanıklılık ile ilgili güncellemeler de gelene kadar sorun yaşayacak gibi duruyor.
Çıkanlar
Medyascope'u destekle. Medyascope'a abone ol.
Medyascope’u senin desteğin ayakta tutuyor. Hiçbir patronun, siyasi çıkarın güdümünde değiliz; hangi haberi yapacağımıza biz karar veriyoruz. Tıklanma uğruna değil, kamu yararına çalışıyoruz. Bağımsız gazeteciliğin sürmesi, sitenin açık kalması ve herkesin doğru bilgiye erişebilmesi senin desteğinle mümkün.
Alex Albon
Yaptığı açıklamalar ile tek gelişimin Aston Martin olmadığını vurgulayan Alex Albon, Williams’ı ileriye taşıyan isim oldu. Hem Albon, hem de çaylak takım arkadaşı Logan Sargeant’ın elindeki Williams, Bahreyn’de hem Cumartesi hem de Pazar günü rekabetçi görünüyordu. İstediklerini de aldılar.
Hava şartları da Williams’a yardımcı oldu ancak FW45, takımın kendisi de dahil olmak üzere testten sonra herkesin tahmin ettiğinden çok daha iyi göründü. Yarış dışı kalan isimler olsa puan alabilirler miydi bilemiyoruz ancak orta sıraları zorlayacak araca sahip oldukları aşikâr. Güncellemeler ile gerilemezler ise bu sezon puan aldıkları pek çok yarışa şahit olabiliriz.
Pierre Gasly-Valtteri Bottas
Pierre Gasly son sırada kalıp felaket şekilde başladığı ilk yarışında puan almayı başardı. İlk olarak pite giren isim oldu ardından yukarılara doğru tırmanma başladı.
Sanal Güvenlik Aracı uygulaması öncesinde Alex Albon’a birinci virajda atak yaparak 9. sırayı kaptı. Valtteri Bottas’ı gözüne kestirse de 0,03 saniyelik tempo farkı piste de yansıdı ve Bottas önde kalmayı başardı.
Valtteri Bottas da erken pit yapmanın avantajı ile önde kalmayı başardı. Alfa Romeo sezonun mücadeleci araçlarından bir tanesi, bu yıl sık sık podyum alırsa şaşırmamak gerekir. Williams, HAAS ve Alpine denkleminden bir adım önde gibi duruyor.
Aston Martin, Fernando Alonso ve Lance Stroll
Aston Martin için her şey berbat olabilirdi. Henüz ilk turda Lance Stroll, Fernando Alonso’ya temas etti. Fernando Alonso bu temastan sonra araçta sorun var mı yok mu anlamak için zorlamadı. Ardından gaza bastı.
Charles Leclerc’in yarış dışı kalması avantaj sağladı. Fernando Alonso’nun temposu Lewis Hamilton’dan 0,23 saniye; Charles Leclerc’ten 0,31 saniye daha iyiydi. Fernando Alonso, içinde bulunduğu makine ne olursa olsun başarılı ancak AMR23’te ekstra rahat görünüyordu. Temposu ile hem Sainz hem de Hamilton’u rahatlık ile geride bıraktı.
Lance Stroll, bisiklet kazasının ardından testleri kaçırdı ve antrenman turları ile araca oturdu. Sezon öncesi testlere katılmayıp üstelik sakatlıktan çıkan biri için oldukça iyi bir hafta sonu geçirdi. George Russell’ı da pist üstünde yenerek aracın aslında Ferrari seviyesinde olduğunu gösterdi. Lance Stroll, George Russell’dan 0,12 saniye daha iyi tempo tutturmayı başardı.
Aston Martin bu sezon net olarak ön sıralarda, Lance Stroll de iyileştiğinde daha iyi işler çıkaracaktır. Bu sezon güncellemeler ile üzerine koyarak ilerlerse takımın galibiyet almasında önünde engel yok.
Red Bull, Max Verstappen
Aslında çıkanlar kısmına yarış galibi takımı ve pilotu yazmak işin kolay kısmı ancak hem Verstappen hem de Red Bull inanılmaz iyi işler çıkarıyor. Sözü uzatmak istemiyorum aslında, kısacası çok iyiler. İlk grafikten yarış temposuna bakabilirsiniz, üstelik son turlarda Max Verstappen temposunu da düşürdü.
Diğer yarışlarda ekipler gelişebilir ancak Red Bull şu an Ferrari ve Aston Martin ile 1 saniye; Mercedes ile 1,3 saniye gibi bir tempo farkına sahip. İyi mühendislik.
Yazan: Muhammed Kaya
Editör: Doğa Üründül
