Formula 1 tarihinin en ikonik takımı Ferrari, 2026’daki büyük değişim öncesi hazırlıklarına başladı. Geçen sezon başında takım Fred Vasseur’e emanet edildi. Kırmızılar, 2025 sezonunda da Monakolu yıldız pilotu Charles Leclerc’in yanına yaşayan efsane Lewis Hamilton’ı oturtacak. Medyascope Spor’dan Deniz Su Özköylü Fred Vasseur’ün Ferrari’sini sizler için yazdı.
Formula 1’in efsane takımı geçmişini arıyor: Fred Vasseur’ün Ferrari’si
2024 için tüm arabalar tanıtılmış ve Lewis Hamilton sürpriz bir şekilde 2025’te Ferrari’de olacağını açıklamışken bu yılın ve geleceğin Ferrari’sini, daha doğrusu Fred Vasseur’ün aklındaki Ferrari’yi biraz inceleyelim.
İki yıl öncesine (2022) iyi başlayan ve tersliklere rağmen yarış kazanmayı başararak Tifosi’yi umutlandıran Ferrari, sezon ortası gelen regülasyonla büyük bir performans düşüşü yaşadı ve bir daha toparlanamadı. Takım 2023’te fazla bir değişikliğe gitmedi ve yeni sezona lastikleri çabuk tüketen ve stabil olmayan bir araçla devam etti.
2023’te Fred Vasseur, hali hazırda başlamış projenin ortasında geldi. 55 yaşındaki takım patronunun elinde, yalnızca hayal kırıklığına uğratan bu 2022 aracının bir versiyonu vardı. Takım özellikle Suzuka’da gelen güncellemelerle 2023’te sezon sonuna doğru az da olsa bir ivme yakaladı ve yıl boyunca Red Bull dışında yarış kazanan tek takım olmayı başardı. Buna rağmen Takımlar Şampiyonası’nı Mercedes’in gerisinde kalarak 3. bitirdiler. Sezon boyu Charles Leclerc ile 5 kez, Carlos Sainz ile 2 kez olmak üzere 7 pol pozisyonu alan SF-23, Binotto’dan kalan aynı lastik tüketen tasarımdan dolayı bu tek turda bulduğu hızı yarışa yansıtamadı. Nitekim Carlos Sainz da sezonun tek Red Bull dışı birinciliğini, hız avantajıyla almadı.
Tüm bunlar dikkate alındığında 2024 Vasseur’ün tam anlamıyla projenin başına geçerek kendini gösterebileceği ilk sezon. Bu süreçte İtalyanlar, Fransız takım patronunun planı için gereken parçaları yavaş yavaş toparlıyor.
Gidenler ve gelenler
Sezonlardır Ferrari konusunda en çok yakınılan sorunlardan biri yarış içi strateji performansıydı. Özellikle Charles Leclerc’in fazlasıyla maruz kaldığı talihsiz stratejik kararların arkasındaki en büyük sorumlu olarak strateji direktörü Inika Rueda görülüyordu. 2023 sezonu öncesinde Fred Vasseur, dışarıdan girdiği Ferrari projesi için yapabileceği maksimum müdahaleyi yaparak Rueda’nın artık fabrikada görev alacağını açıklamıştı. Sezonun sonunda ise Rueda’nın projeden tamamen ayrıldığını öğrendik. Onun pit duvarındaki yerini ise 2021’den beri zaten Ferrari’de strateji mühendisi olarak çalışan Ravin Jain doldurdu. Fakat bu değişiklik Ferrari’nin sorunlu stratejik yapısını değiştirmek için ne kadar yeterli oldu tartışılır. Takım, 2024’ün başına yine Ravin Jain’in olduğu strateji departmanıyla girecek.
2018’den itibaren Ferrari’ye gelen, yardımcı takım patronluğu ve yarış direktörlüğü gibi görevlerde yer alan Laurent Mekies, Alpha Tauri (2024 sezonunda aldığı isimle Visa Cash App RB) takımının başına geçeceğini duyurarak Ferrari ile yollarını ayırmıştı. Kadrolarından çıkan bu mühendisin gidişi kimine göre gerekli kimine göre kayıp olarak görüldü. Yerine önemli başka bir isim getirildi. Alman takımının eski performans direktörü ve önemli mühendislerinden Loic Serra, Lewis Hamilton’dan önce Mercedes’ten Ferrari’ye transfer olan ilk kişiydi. Ancak bir takımdan diğerine geçerken verilen zorunlu bekleme süresini doldurması gerektiği için Serra, Marenello’da 2025’ten itibaren aktif görev alacak.
İlerleyen süreçte daha çok ismin değiştiğini görebiliriz. Özellikle de Lewis Hamilton’ın yanında başka isimlerle gelmesi en çok konuşulan konular arasında. Köklü yenilikler kırmızıların ihtiyacı….
“Aracın %95’i değişecek”
Medyascope'u destekle. Medyascope'a abone ol.
Medyascope’u senin desteğin ayakta tutuyor. Hiçbir patronun, siyasi çıkarın güdümünde değiliz; hangi haberi yapacağımıza biz karar veriyoruz. Tıklanma uğruna değil, kamu yararına çalışıyoruz. Bağımsız gazeteciliğin sürmesi, sitenin açık kalması ve herkesin doğru bilgiye erişebilmesi senin desteğinle mümkün.
Vasseur, 2023’ün performansı bir türlü öngörülemeyen SF-23’ünden sonra 2024 için aracın büyük bir kısmının değişeceğini söylemişti. Öyle de oldu.
Özellikle arabanın sivri ve ince şeklini daha geniş ve kalın bir tasarıma bırakan burun kısmı, yan profiline bakıldığında geniş hava girişleri ve downwash sidepod tasarımlarıyla çoğu diğer takımın da yaptığı gibi Red Bull’a yaklaşıldı. Ön süspansiyonda push-rod, arkada pull-rod tercihi (Red Bull’un tam tersi), 2023’te tartışma yaratan S-Duct sistemi ve üçgen hava kutusuyla ise kendilerine has bazı tasarımları korumuşlar. Yani bu bir kopyalama çabası değil, arabanın verim aldıkları var olan özelliklerini geliştirirken Formula 1 tarihinin en dominant arabası RB-19’dan aldıkları ilhamla birleştirdikleri bir uyarlama.
2024 aracıyla takımın temel amacı daha stabil bir araç üretmek ve SF-23’ün en büyük dezavantajı olan lastik aşınmasının önüne geçmek. Vasseur bu seneki hedefin en az beş yarış kazanmak olduğunu açıkladı. Takımın iki sürücüsü de simülasyonlarda arabanın daha iyi bir hissi olduğunu söylemişti. Bu yılki araba en azından büyük değişikliklere gidilmiş olduğu gerçeğiyle gelecek vaat ediyor. Tüm bu denemelerin İtalyanları başarıya götürüp götüremeyeceğine ve de diğer takımların güncellemeleriyle nasıl kıyaslanacağına dair ilk fikirleri ancak 21 Şubat’ta Bahreyn’deki test sürüşlerinde edineceğiz. Hatta ilk yarış hafta sonuna kadar net bir görüşümüz de oluşmayacak. Ferrari’nin, 2026’da gelecek büyük çaplı kural değişikliklerinden önceki iki sezon göstereceği performans oldukça önemli.
Vasseur’ün cebe attığı en son isim Lewis Hamilton
1 Şubat sabahı, Ferrari’ye olan yakınlığıyla bilinen Formula Uno gazetesinin attığı tweetle başlayan Hamilton’ın 2025’te Ferrari’de yer alacağını dair dedikodu; Mercedes ve Ferrari’nin, art arda yayınladığı kısa ve öz açıklamalarla doğrulandı. Ama Ferrari, Lewis Hamilton’a kavuşmadan önce Charles Leclerc ve 2025’te nerede olacağı bilinmeyen Carlos Sainz ile bir sezon daha geçirecek. Bu olaylar doğrultusunda Sainz’ın pabucu dama atılmış gibi görülse de asıl kurbanın Charles Leclerc olduğu kesin.
2019’dan beri Ferrari’de başarıyı arayan ve çok azına ulaşabilen Monakolu pilot daha önce başka bir dünya şampiyonuyla, Vettel ile bu takımı paylaşmış ve de 4 kez dünya şampiyonu olan Alman pilottan daha iyi performans göstermişti. Fakat Lewis Hamilton ile paylaşacağı Ferrari farklı bir senaryo. Sekizinzi “Formula 1 Dünya Şampiyonluğu”nu kovalayan Hamilton’ın ona bu yolda katkı sağlamayacağını öngörebiliriz. Vasseur’ün 2025 için Britanyalı pilot için koltuk reserve etmesi, sezon başlayınca pistte kimin öncelikli olacağını belli ediyor. Bu durumda 2024’te, 2029’a kadar uzatılan kontratıyla Leclerc’in performansı, kendi ve kariyeri için belirleyici olacak. Aynı şekilde 2026’da Audi’de olmasını beklesek de 2025’te kendine koltuk bulması için Carlos Sainz için de bu geçerli.
Yazan: Deniz Su Özköylü
Editör: Doğa Üründül
