Düşenler ve çıkanlar: Formula 1 Bahreyn GP analizi

Formula 1’de 2022 sezonunun açılış yarışı Bahreyn Grand Prix’sini geride bıraktık. Heyecan dolu geçen yarışı Medyascope Spor Servisi‘nden Muhammed Kaya analiz etti.

Formula 1 Bahreyn GP analizi: Çıkanlar ve düşenler

Formula 1’in açılış yarışında aslında şampiyonluk mücadelesinin de açılışını izledik. Charles Leclerc ve Carlos Sainz ikilisine sahip Ferrari, Red Bull’ların yarış dışı kalmasının ardından belki de sezon sonunda çok işe yarayacak puanlar elde etti. Mücadeleci görünmemesine rağmen Mercedes ile Lewis Hamilton doğru anda doğru yerde olduğu için podyuma çıkan son isim oldu. Sezon, tam da FIA ve Liberty Medya’nın istediği gibi açıldı.  

Ferrari’nin ezici üstünlüğü

Haftaya (antrenman turlarından itibaren) Ferrari’nin üstün temposu ile başladık. Daha da geriye gidersek Barselona ve Bahreyn testlerinden itibaren üstün görünen Ferrari, neredeyse hiç sorun yaşamadı. Antrenman seansında da liderliği Max Verstappen (2) ve Pierre Gasly (1) alsa da aslında hemen arkalarında çifte Ferrari aracı bulunuyordu.

Tüm bunların yanı sıra HAAS ve Alfa Romeo gibi Ferrari motorlu müşteri takımlarının performansları da Ferrari’nin ayak sesleri olarak değerlendirilebilir.

Charles Leclerc ile galibiyetin yanında en hızlı turu da alan Ferrari, Carlos Sainz ile ilk iki sırayı kapatınca haftanın en çok puan toplayan ekibi oldu.

McLaren dışında tüm takımlar yarışa yumuşak hamur lastiklerle başladı. McLaren ise uzun bir ön bölüm atmak için orta hamurlu lastiklerle başlamayı tercih etti. Bunun sebebi diğer takımlarla olan farkı uzun bir ön bölüm ile tutup, aradaki farkı bu şekilde kapatmaktı. Ancak beklenen gibi olmadı, buna yazının başka yerinde değineceğim.

Yeşil bayrak sallanıp yarış başladığında Charles Leclerc net bir kalkışla liderliğini perçinledi. Henüz kalkışta Red Bull pilotu Sergio Perez, Mercedes pilotu Lewis Hamilton ve HAAS pilotu Kevin Magnussen tarafından geçildi. Mercedes’in çiçeği burnunda pilotu George Russell da dokuzuncu sıradan başladığı yarışta yedinci sıraya kadar yükseldi.

İlk turun sonunda ilk ondaki sıralama, Charles Leclerc – Max Verstappen – Carlos Sainz – Lewis Hamilton– Kevin Magnussen – Sergio Perez – George Russell – Pierre Gasly – Fernando Alonso – Esteban Ocon şeklinde oluştu. McLaren pilotları lastiklerin de verdiği dezavantaj ile son sıralara; Valtteri Bottas da altıncı sırada başladığı yarışta 14. sıraya kadar geriledi. 

Aslında tekdüze giden yarışta beşinci turda Magnussen ve Russell arasında bir çekişme izledik. George Russell kapıyı açık bulduğu ilk anda hamle yaparak Magnussen’i geçmeyi başardı ancak bir sonraki virajda derinden giren Danimarkalı pilot HAAS ile Mercedes’i geçti. Ferrari motoru burada bize yarışın sonu için göz kırptı.

Sergio Perez, 10. turda kaybettiği tüm yerleri birer birer geri aldı ve aslında ilk beş sıra yarış öncesine geri döndü: Leclerc – Verstappen – Sainz – Perez – Hamilton. Pitler için ilk zar da Mercedes tarafından atıldı. Lewis Hamilton 12. turda pite girerek bir avantaj elde etmeye çalışsa da pek de başarılı olamadı. Yarış öncesinde Pirelli’nin pit stop tahminleri de tutmadı. Lastik üreticisi firma iki pit stop yapılacağını ön gören bir görsel yayımlasa da yarışta üçer pit stop yapıldı. Son zamanlarda, özellikle de Ortadoğu yarışlarında bu varsayımlar pek de tutmuyor.

Pierre Gasly ile başlayan aksiyon

15. ve 16. turlarda sırası ile Max Verstappen – Carlos Sainz ardından Charles Leclerc – Sergio Perez ikilisi pit-stop yaptı. Verstappen tempo olarak Leclerc’in önüne geçtiği ilk anda pite girdi. Bu aslında bir undercut (erken pite girerek önündeki rakibine karşı avantaj elde etmek) ihtimalini doğuruyordu ancak Leclerc’i de bir sonraki tur içeri alan Ferrari buna izin vermedi. 

2019 yılından bu yana rekabetçi bir araç üretemeyen Ferrari‘de Red Bull ile yarışacak araç üretildiğinde akla ilk gelen Max Verstappen ve Charles Leclerc mücadelesi olmuştur. 2019 yılında tekerlek tekerleğe mücadelelere giren bu ikili pek çok tartışmalı hamleye de karıştı. Bahreyn’de de 17. turda belki de yarışın en güzel çekişmesi olan Leclerc- Verstappen mücadelesi tekerlek tekerleğe başladı. Liderlik bir iki tur boyunca sürekli el değiştirdi ancak her iki pilot da birbirinin ensesindeydi, sonunda kazanan Charles Leclerc oldu. Max Verstappen bu mücadelede aracını zorladı ve lastikleri yakma pahasına her şeyi ile mücadele etti.

35. turda pit çıkışında Kevin Magnussen ve Pierre Gasly tekerlek tekerleğe geldi. Puan barajının son sırası olan 10. sıra için mücadele eden ikiliden galip ayrılan taraf Kevin Magnussen oldu.

Bu mücadelelerin ardından 46. turda Pierre Gasly, muhtemel bir MGU-K (güç ünitesi) arızası ile aracını alevler içerisinde terk etti. Muhtemelen bataryaların ark yapmasından kaynaklanan bu sorun hem enerjiyi kesti hem de yangına sebep oldu. Aksiyon da tam olarak burada başladı. Tıpkı bir önceki sezon Abu Dabi’de olduğu gibi “Güvenlik Aracı” arkasında yarış başlayacaktı.  

Charles Leclerc ve Max Verstappen arka arkaya dizildi. Güvenlik aracı çıkar çıkmaz artık nefesler tutulmuştu. Verstappen’in lastik avantajı da bulunuyordu ancak viraja doğru gelirken çok doğru bir noktada yarışı başlatan Leclerc avantajı sağladı ve tekrar farkı açtı. Galibiyete uzanan yol Leclerc’in tertemiz bir şekilde önündeydi, arkasındaki Verstappen yakıt tankından kaynaklı olarak yarış dışı kalınca takım arkadaşı Carlos Sainz de podyuma emin adımlarla ilerledi.

E10 yakıtının daha önce kullanılan tam fosil yakıttan yüksek bir sıcaklıkta çalıştığını varsayarsak yakıt tankında yaşanan sorun biraz da geleneksel bir tutum sergilendiğinin göstergesi. Tankların genleşme ve sıcaklık durumundan kaynaklanan kavitasyon eşiği değiştiğinden bu durumla karşılaşmış olabilirler.

Lewis Hamilton ve Sergio Perez arasında günün son podyumu için mücadele sürerken Red Bull’un üstünlüğü net bir şekilde göz önündeydi. Son tura kadar önde kalmayı başaran Sergio Perez, spin atıp motoru kilitleyince sorunlarla uğraşan ve şans verilmeyen Mercedes’e podyumu kaptırdı.

Mercedes’in çiçeği burnunda pilotu George Russell, zaman zaman tempo olarak Lewis Hamilton’dan iyi işler çıkarsa da genel olarak 0.22s geride idi. “Bay Cumartesi” olarak Williams’da nam salan George Russell sıralama turlarında da yedi kez dünya şampiyonu rakibinin arkasında kaldı. Araca alışma sürecini de baz alırsak, George Russell’ın doğru tempoyu bulabileceğini düşünüyorum. Bu yarış onun için, öğrenecek çok şeye sahne oldu.   

Orta sıralar ve McLaren

Orta sıraların en iyi takımı şüphesiz HAAS idi. Kevin Magnussen ile haftaya çok iyi bir giriş yapan Amerikan ekibi sezon öncesi yaşadığı tüm sıkıntıların ödülünü bu yarışta aldı. HAAS için Bahreyn bir masala dönüştü ancak bunun devam etmesini istiyorlarsa çok çalışıp sürekliliği sağlamaları gerekiyor. Diğer taraftan Mick Schumacher de damalı bayrağı 11. sırada görerek sezona iyi bir başlangıç yaptı.

Alpine de orta sıralarda mücadele edip belki de zamanla üst sıraları zorlayacak gibi duruyor. Özellikle Esteban Ocon, çifte dünya şampiyonu rakibi Fernando Alonso’dan daha üstün bir tempo ile sürüş yaparak yedinci sıradan yarışı tamamladı. Üstelik Mick Schumacher ile temasından kaynaklı Esteban Ocon’a 5 saniye ceza da verildi.

Ferrari müşterisi olan diğer bir ekip Alfa Romeo’da ise hem Valtteri Bottas hem de çaylak Zhou Guanyu puan alarak çok iyi işlere imza attı. Kötü bir başlangıç ile 14. sıraya kadar gerileyen Fin pilot yarışın sonlarına doğru tempoyu artırdı ve altıncı sırada damalı bayrağı görmeyi başardı. Zhou Guanyu da doğru hamleler ile geçişler yaptı ve 10. sırada günün son puanını elde etti.

Mercedes motorlu ekiplerin hepsi hayal kırıklığı yarattı. Aston Martin Lance Stroll’un 12. sırayı alması ile teselli bulduysa, büyük bir yanılgı içindeler. Williams pilotu Alex Albon da hemen arkasında damalı bayrağı gördü. McLaren için ise sezon kâbus gibi başladı. Sezon öncesinde yaşadığı fren sorunları ile zaman kaybeden McLaren, Mercedes motorunun veriminin de tartışıldığı bu günlerde aracı toparlamak için fazla mesai harcayacak gibi duruyor. Lastik stratejisinin, temponun yanında bir önemi kalmayınca çifte McLaren pilotu 14. ve 15. sırada yarışı tamamladı. Zaten üç pilotun yarış dışı kaldığını düşünürsek son sıralardan bahsediyoruz demektir. Bu nedenle “Düşenler ve çıkanlar” serimin yıldızlı düşeni kesinlikle McLaren!

Geçen sezonun kapanışına yakışan bir açılış yarışı ile sezonu takip etme isteğimiz bir kat daha arttı. Mercedes’in kendini toparlaması (zor görünüyor) yani hem yunuslama hem de motor verimi problemini çözmesi halinde üç takımlı bir şampiyonluk mücadelesi izlememiz olası. FIA’nın yeni kurallar ve tasarım ile geçişleri kolaylaştırdığı öngörüsü vuku bulmuş gibi görünüyor. Umarım bol geçişli ve çekişmeli bir sezon olur. 

Düşenler: Red Bull, McLaren, Aston Martin ve Fernando Alonso 

Çıkanlar: Ferrari, Mercedes, Kevin Magnussen, Alfa Romeo, Yuki Tsunoda ve Esteban Ocon   

Yazan: Muhammed Kaya

Editör: Doğa Üründül