Formula 1’de 2023 sezonu 3 Mart’ta Bahreyn Grand Prix’si ile başlıyor. Medyascope Spor’dan Muhammed Kaya Bahreyn’deki test gününün bize gösterdiklerini yazdı.
Düşenler ve Çıkanlar: Testler
2023 öncesinde Bahreyn’de gerçekleşen testlerde bazı takımlar öne çıkarken bazıları da güncellemeye ihtiyaçları olduğunu hissettirdi. Tabii ki pek çok değişken varken tur sürelerini kullanmak pek de adil değil ancak bize aşağı yukarı bir bilgi vermiş oldu. Tüm verileri ortalama değerlere çektiğimiz zaman, ortaya beşer takımdan iki grup ortaya çıkardım. Sezonun ilk Düşenler ve Çıkanlar serisi sizinle.
Düşenler
HAAS
Nico Hulkenberg ile kadrosunu daha tecrübeli hale getiren HAAS, testin ilk gününde hızlı virajlarda sorun yaşıyordu ancak testin sonlarına doğru bunu çözdü.
HAAS’ın majör bir problemi gözlemlenmezken, minör problemler göze çarptı. Geçen seneden pek farkı olacak mı göreceğiz ancak şu an sıralama turlarında son seansı ara ara zorlayacak bir takım havası veriyor.
Geçen sene başlayan Rusya-Ukrayna savaşından etkilenen ve bunun üzerine sponsorunu kaybeden HAAS, bu sene isim sponsoruna da sahip. Maddi sorunları (diğer takımlar kadar olmasa da) aşmış görünen HAAS için bu sezon güncellemeler ile aracı istikrarlı hale getirmek ve eski iki düşman olan pilotlarını dengelemek başlıca uğraşları olacak gibi görünüyor. Çıkanlar sınırında bir düşen olarak buraya ekliyorum.
Alpine
Şüphesiz ki Fernando Alonso’nun ayrılığı Alpine’i etkileyecektir ancak biz önce aracı konuşalım. Aerodinamik olarak fena durmayan Alpine için süspansiyon ayarları oldukça dengesiz görünüyordu. Uzun vadede hızlanacağına inanan Alpine, oldukça iyimser açıklamalarda bulundu.
Renault motoru ile yani kendi markasının güç ünitesini kullanan bir teçhizat ile pistte olan bir ekip için asıl gelişmesi gereken yer aerodinamiktir. Çünkü gerekli entegrasyonlar zaten sağlanmış olur. Tıpkı bazen organ nakillerinde vücudun organı kabul etmemesi gibi ancak Alpine’de bu sorun yaşanmıyor. Entegrasyon sorununun bulunmaması sorun olmadığı anlamına gelmiyor ancak karşılaştırabilecekleri başka bir takım bulunmuyor, bu yüzden Renault’nun güç ünitesi sağlayacağı ekip sayısının artması gerekiyor.
Tıpkı HAAS gibi iki tecrübeli pilotun mücadele edeceği Alpine için pilotların dalgalı performansı bu sezonun büyük problemi olabilir.
McLaren
McLaren testlerde büyük sorunlar yaşayan takımların başında geliyor. Testler boyunca araçlarını anlamaya çalıştılar. Ön lastiklerin aşınma sorunu uzun süreç çözülemedi ve muhtemelen ilk yarışlarda da bunları göreceğiz. Uzun yıllardır gelişerek devam eden bir takımın bu sorunları yaşamaması gerekiyordu.
McLaren, geçen sezondan bu yana lastik ve türevleri ile ilgili sorunlarını çözmüş değil. Bu durum dengeyi de önemli ölçüde etkiliyor. Sezon içerisinde denenecek iyileştirmeler büyük hayal kırıklarına yol açabilir. Bu süreçler Lando Norris ve Oscar Piastri gibi iki genç pilotu yıpratabilir.
AlphaTauri
AlphaTauri, Red Bull’un uyku takımı olmaktan çıkmış görünüyor. Abisi bu kadar baskın iken kardeş takımın bu denli geride olması akıl alır bir durum değil. Aslında bunun tek bir nedeni olabilir o da artık Red Bull’un tek takım ile devam etme isteği.
Nyck de Vries ile Pierre Gasly’nin yerini dolduran AlphaTauri için bu sezon takım içi liderlik sorunu da ortaya çıkacak gibi duruyor. Hem bu yaklaşan kaos hem de Red Bull’un tutumu AlphaTauri’yi aşağı çekecektir.
Williams
George Russell takımda iken bir sıçrama emaresi gösteren Williams için gelişimler yine sınırlı hale geldi. James Vowles’ın öndeki takımlar ile farkı kapatmaktan başka çaresi yok çünkü testler bize gösterdi ki Williams hâlâ alt sıra takımı.
Williams tıpkı bir kâğıt gibi rüzgârdan etkilenir görüntü veriyordu. Aerodinamik verimsizliği testleri izleyen her sporseverin gözüne çarptı. Aerodinamik anlamda denge tutturulursa rüzgâr yönleri denge açısından pozitife çevrilebilir.
Logan Sargent ve Alex Albon doğru dönüşler sağlayarak Williams’ın gelişmesinde etkili hale gelmeli. Mercedes’ten gelen James Volwes’ın kazanma refleksini aşılaması gerekiyor.
Çıkanlar
Alfa Romeo
Medyascope'u destekle. Medyascope'a abone ol.
Medyascope’u senin desteğin ayakta tutuyor. Hiçbir patronun, siyasi çıkarın güdümünde değiliz; hangi haberi yapacağımıza biz karar veriyoruz. Tıklanma uğruna değil, kamu yararına çalışıyoruz. Bağımsız gazeteciliğin sürmesi, sitenin açık kalması ve herkesin doğru bilgiye erişebilmesi senin desteğinle mümkün.
Yunuslama sorunu yaşayan ekipler arasında en göze çarpan, Alfa Romeo oldu. Ferrari’de de Mercedes’te de yunuslama görünüyordu ancak test seanslarının sonuna doğru giderildi, en azından göze çarpan olmadı.
Gelecekte Audi ile işbirliği yapacak olan Alfa Romeo için bu testler gelişimi gözler önüne serdi. Mühendislik anlamında gelişim gösteren Alfa Romeo ince ince geleceğe göz kırpacak ekibi de oluşturuyor. Bunun ilk adımı McLaren’den transfer Adreas Seidl idi.
Düşük yakıtla da olsa Zhou Guanyu, testlerin bir bölümünde Max Verstappen’in önünde olmayı başardı. Üçüncü günde Valtteri Bottas, Mercedes’in yalnızca 0,2 saniye arkasındaydı. Geçen sezon da seneye böyle giren Alfa Romeo’nın artık sürdürülebilir bir başarıya ihtiyacı var. Audi’nin katkılarından şimdiden faydalanmak zorunda.
Aston Martin
Geçen sezonun ortalarından itibaren tasarım olarak Red Bull aracına yakınlaşan Aston Martin bu düzeni devam ettirdi ve RB18-1 adını verdiğim bu sezonki aracını tasarladı. Mercedes ve Red Bull ikilisinden iyi mühendisleri transfer ederek insan kaynağını güçlendiren Aston Martin için başarı bu sezon için sürpriz olmaz.
Yarış kazanacak kadar iyi değiller ancak bu sezon onları podyumda görürsek eğer şaşırmayın. Lance Stroll özelinde olmasa da Fernando Alonso tarafında iyi işler gelebilir. Alonso, takımın sağladığı hızın üzerine kendi yeteneklerini de ekleyerek testlerde herkesi etkiledi. Lance Stroll testlerde sürebilseydi, belki de geçtiğimiz sezon ile farkını net olarak ortaya koyabilirdik ancak geliştikleri aşikâr. Tıpkı Alfa Romeo gibi sezonun tamamına bu gelişme yayılabilecek mi?
Mercedes
Ben birilerinin dediği gibi Mercedes’in Aston Martin’in arkasında olduğunu düşünmüyorum, en azından uzun vadede.
Testin ilk gününde araç dengesiz görünüyordu özellikle arka kısım çok dengesizdi ve yunuslama sorunu baş gösteriyordu. Zamanla bu problemleri süspansiyon ayarları ile aştılar. Üçüncü günün sonlarında Mercedes iyice hızlanmaya başlamıştı ancak yakıt yüklerini bilmediğimizden iyimser olamayız.
Elinde güçlü bir tasarım olduğunda elini gizleyen Mercedes bunu pek de yapmadı çünkü ne Ferrari ne de Red Bull kadar tutarlı değillerdi. Sezon içerisindeki güncellemeler ile daha iyi olacağını bildiğim bir araç tasarlanmış ancak bu güncellemeler nasıl reaksiyon verecek? Göreceğiz.
Ferrari
Çeşitli güncellemeler (özellikle de virajlar için) ile 2022 aracına sadık kalan Ferrari, hem Carlos Sainz hem de Charles Leclerc ile şampiyonluk yarışında olmak istiyor. Bence bu duruma da bir karar verilmeli çünkü yıllardır şampiyonluk bekleyen Ferrari bir de pilot kavgasını çekecek pozisyonda değil. Risk oldukça yüksek.
Ferrari hâlâ küçük bir düşük hızlı yunuslama yüzdesine sahip. Bunda yanlış bir şey yok, hızını etkilemiyorsa rahatsınızdır. Kerblerin üzerinden geçerken pek denge sağlanamasa da diğer takımlara kıyasla daha iyi durumda. Elbette bu durum özellikle süspansiyonun daha fazla yükle yüklendiği engebeli pistlerde sorun yaşatabilir.
Eğer Ferrari güç saklıyorsa Red Bull’a erişecek seviyeyi hatta geçecek gücü yakalayabilir. Potansiyel olarak da bir tek Ferrari bunu vaat ediyor.
Red Bull
Red Bull tıpkı Ferrari gibi ufak güncellemeler ile RB18’in tasarımına sadık kaldı. Aracın ağırlık dağılımını doğru şekilde kurmuş gibi görünen Red Bull, geçtiğimiz sezonun ana sorunlarından biri olan ön lastik aşınma sorununu da aşacak gibi duruyor.
Test sürelerine çeşitli ayarlar ile sabit kalan Red Bull’da her şey yolunda görünüyordu. Max Verstappen de Sergio Perez de testlerin ardından araçlarından memnun açıklamalar yaptı. Ön lastiklerin yeni düzeni Max Verstappen’e daha fazla yarayacak ancak Sergio Perez’in de bu süreçte ötekileştirilmemesi gerekiyor. Red Bull bu sezonun da en güçlü adayı şu anda.
Yarış sonrasında pek çok şeyi netleştireceğiz. Eğlenmeye bakalım, bugünlerde en çok ihtiyacımız olan şey.
Yazan: Muhammed Kaya
Editör: Doğa Üründül
