İSTANBUL (Medyascope) – Ortadoğu’daki çatışmalar nedeniyle Basra Körfezi’nde mahsur kalan yüzlerce ticari gemi, bu kez de sıcak suların yarattığı sorunlarla karşı karşıya. Gemi gövdelerinde biriken midye, yosun ve deniz canlıları yakıt tüketimini artırıyor, çıkış ihtimalini zorlaştırıyor. Peki, denizciler haftalardır gemilerde ne yaşıyor?
Haberin özeti:
Bu özet yapay zekâ tarafından hazırlanmış ve editör tarafından kontrol edilmiştir.
- Basra Körfezi’nde çatışmalar nedeniyle mahsur kalan ticari gemiler, sıcak sulardan dolayı yeni sorunlar yaşıyor.
- Gemilerin gövdesinde biriken deniz canlıları, yakıt tüketimini artırıyor ve hareketini zorlaştırıyor.
- Mürettebat, 70 günü aşkın süredir hareketsiz bekliyor, psikolojik baskı ve besin sıkıntısı çekiyor.
- Hürmüz Boğazı çoğu deniz trafiğine kapalı. Geçiş, müzakerelerin gidişatına bağlı.
- Kum fırtınaları ve sıcak hava koşulları durumu daha da zorlaştırıyor.
İlgili bağlantılar:
Ortadoğu’daki çatışmaların uzamasıyla Basra Körfezi’nde mahsur kalan ticari gemiler için yeni bir sorun ortaya çıktı. Haftalardır hareket edemeyen gemilerin gövdelerinde midyeler, yosunlar ve deniz canlıları birikiyor. Sıcaklığın artmasıyla bu durum, gemilerin bölgeden çıkışını daha da zorlaştırıyor.
28 Şubat’ta çatışmaların başlamasından bu yana Körfez’de en az 800 ticari geminin mahsur kaldığı, yaklaşık 20 bin denizcinin de rutin bakım görevlerini sürdürmek için gemilerde kaldığı belirtiliyor. Ancak Körfez’in sığ, kumlu deniz tabanı ve sıcak suları, demirde ya da sürüklenir halde bekleyen gemiler için ciddi teknik riskler yaratıyor.
Gemiler hareket edemeyince deniz canlıları gövdeye tutunuyor
Araç taşıma şirketi Wallenius Wilhelmsen’in Üst Yöneticisi Lasse Kristoffersen, Körfez’de bir gemilerinin mahsur kaldığını belirterek, gemiler hareket etmediğinde sıcak sularda gövdeye hızla deniz canlılarının tutunduğunu söyledi. Kristoffersen, “Gemiler hız yapmadan, temelde sürüklenir halde kalırsa ve bu sıcak sularda olursa, çok fazla canlı birikimi oluşur” dedi.
Hapag-Lloyd Üst Yöneticisi Rolf Habben Jansen de şirketin Hürmüz Boğazı’ndan çıkarmayı başardığı bir geminin, gövdesindeki birikim nedeniyle çok daha yavaş ilerlemek zorunda kaldığını anlattı. Jansen, geminin altı ila sekiz hafta boyunca yaklaşık 30 derece sıcaklıktaki suda kaldığını belirterek, “Geminin üzerine gerçekten istemeyeceğiniz kadar çok şey tutunmuştu” dedi.
Hapag-Lloyd’a göre söz konusu gemide pervanenin tamamı ve dikey yüzeylerin büyük bölümü deniz canlılarıyla kaplandı. Geminin alt kısmında ise yaklaşık yüzde 40 oranında kaplanma oluştu. Bu tür birikimler gemilerin sürtünmesini artırıyor, hızını düşürüyor ve yakıt tüketimini yükseltiyor.
Hürmüz’den geçiş hâlâ sınırlı
Gemilerin Körfez’de ne kadar daha kalacağına ilişkin endişeler artıyor. ABD ile İran arasında olası bir barış anlaşmasının koşulları konusunda çıkmaz sürerken, Hürmüz Boğazı mart başından bu yana çoğu deniz trafiğine fiilen kapalı durumda.
Denizcilik danışmanları ve sektör yöneticilerine göre gemiler Hürmüz’den ancak hükümetlerin İran’la ikili müzakere yürütmesi ya da Devrim Muhafızları’na geçiş ücreti ödenmesi halinde geçebiliyor.
ABD Başkanı Donald Trump geçen hafta İran’ın sunduğu barış anlaşması teklifini “kabul edilemez” olarak nitelendirdi ve ateşkesin “yaşam destek ünitesinde” olduğunu söyledi.
Sıcak, kum fırtınası ve parça sıkıntısı
Körfez’de yaz sıcaklarının başlaması, durumu daha da zorlaştırıyor. Kuzeybatıdan esen Şamal rüzgârlarının yol açtığı kum fırtınaları da gemiler ve denizciler üzerindeki baskıyı artırıyor.
İngiltere Denizcilik Odası, Körfez’deki koşulları “benzersiz derecede zor bir operasyon ortamı” olarak tanımladı. Açıklamada, hava koşulları, gemilerin bakımı ve belirsizliğin hem gemiler hem sistemler hem de denizciler üzerinde eşi görülmemiş bir baskı yarattığı belirtildi.
Hindistan İleri Denizciler Sendikası Genel Sekreteri Manoj Yadav ise denizcilerin kritik yedek parçalara ulaşmakta zorlandığını söyledi. Yadav’ın konuştuğu bir gemide GPS sisteminin çalışmadığı, normal koşullarda bir ya da iki günde ulaşması gereken parçanın 15 gündür beklediği aktarıldı.
Denizciler için psikolojik baskı büyüyor
Bazı denizciler 70 günü aşkın süredir hareketsiz gemilerde bekliyor. Yardım kuruluşlarına göre birçok denizcinin çalışma sertifikalarının süresi doldu, bazıları düzenli internete erişemiyor ve psikolojik olarak zorlanıyor.
Yadav, denizcilerin durumunu “bir tür hapishane” diye anlattı: “Zihinleri dağılmış durumda çünkü gemide yapacak iş yok. Sadece kamaralarında oturuyorlar, dışarı çıkıyorlar, bakım işi az, yiyecek sıkıntısı var.”
Bazı şirketler mürettebat değişimi yapmayı başardı. Tanker işletmecisi TORM’un Üst Yöneticisi Jakob Meldgaard, Körfez’de mahsur kalan gemilerinde üç kez mürettebat değişimi gerçekleştirdiklerini söyledi. Ancak Hapag-Lloyd yöneticisi Habben Jansen, belirsizlik nedeniyle birçok denizcinin bu gemilere katılmak istemediğini belirtti.
Kaynak: Financial Times
